河北新闻网讯（燕赵都市报记者付薇）高铁带来的产业转移功能不容忽视。有学者称，现在北方的很多城市很像多年前的珠三角：交通越来越便利，同时吸引了大批劳动力，承接先进地区产业转移、进而取得跨越发展的潜力巨大。
5000北京人高碑店买房
“过去到北京、到石家庄都要两三个小时，感觉很遥远的。后来有了高速公路变成一个小时，现在高铁通了只需要半个小时，这在过去都是不可想象的。”一位“老保定”这样说。巨大的交通进步产生了“同城效应”，据高碑店市提供的数据，目前已有超过5000北京居民在该市买房。
“四线两站一场在建”，则是被邯郸市官员所津津乐道的话题，而现在也被视为该市铁路建设前所未有的黄金期。“四线”是四条铁路线，分别是京石武高铁、邯黄铁路(邯郸—黄骅港)，以及邯长(邯郸—长治)和邯济铁路(邯郸—济南)的扩能改造；“两站”是新建的高铁站邯郸东站和正在扩建的旧有火车站邯郸站；“一场”则是指邯郸铁路货运中心。
对于省会石家庄市而言，京石武高铁和太青高铁在石家庄新客站的“十字交汇”越来越接近现实，家庄与北京、郑洲、太原、济南等周边省会城市将形成“一小时高铁圈”，各城市间的时空距离的变化，为城市发展带来新的机遇。
城市资源重新评估
高铁带来的高速交通优势，将使沿线城市的各种资源重新得到评估、定位和布局，从而实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。
在走访中，记者发现，沿线城市普遍将城市产业结构的提升提上了日程。以保定为例，该市提出作为京津冀经济圈的腹地，在高铁附近建设城市新区，主要打造现代商贸和现代物流两个产业，“现代商贸物流区”占到整个新区面积的50%。该市发改委人士说，作为有很长历史的轻工业城市，保定将依托京广高铁，在现代产业方面发力。
邢台市同样提到产业布局的优化。该市围绕邢台东站规划的“高铁新区”主打现代服务业，计划发展商住、金融、物流、商务、会展等产业，“会对中心城市的产业布局优化和城市功能完善起到极大的拉动作用。”邯郸市则计划借鉴日韩经验，在邯郸东站周边兴建“交通商旅综合体”，提升服务业水平。
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