市民反映早晚高峰期多路段交通拥堵，记者多路探访
有路口左转绿灯时间太短，仅3辆车通过
激增的机动车保有量和有限的道路资源是致堵的主要成因
□记者 张润 范鹤
本报讯 近日，有市民向晚报反映，我市上下班高峰期时，多个路口由于红绿灯设置不合理，导致压车、行驶缓慢等现象。接到线索后，记者在午间、晚间分多路前往现场查看。
左转绿灯时间不到20秒，只有3辆车通过
由于主城区内多个路段在进行供热改造，而这些路段不免拥堵严重，在七一路，由于路面施工，行车道减少，造成了很长的压车路段，而同样的路段在午间时，通行车辆比晚间明显减少，压车现象并不严重。
在裕华路与莲池大街交叉口至裕华路与建华大街交叉口，午间时车辆通行较为顺畅，而到了晚高峰时却几乎是无法通行，这一路段内的三个路口，南北双向车道都会一直压车至路口末端。在天威路与永华大街交叉口和天威路与莲池大街交叉口，也是相似的通行状况。路边商贩告诉记者：“每天下班点，这里都是堵得水泄不通，虽然近期有限号，可这条路只有双向四车道，周边又是商业区，堵成什么样都是可能的。”甚至在天威路与莲池大街交叉口，东西向左转的绿灯时间只有不到20秒，而该路口平时车流量较大，四面的路口都只有双向四车道，通行能力有限，致左转车辆在绿灯时只有3辆通过。
行人闯红灯 加重了路口的拥堵
记者采访时发现，各个路口均有不同程度的行人闯灯现象。在午间时，由于车流量不大，这样的行为对车辆通行影响不大，而这样的情况到了晚间，却加重了路口的拥堵状况。虽然在晚高峰时，很多路口会随交通状况延长路口的绿灯时间，但通行能力依然十分有限。行人和非机动车数量众多也是导致机动车行驶缓慢。在燕赵岗等路口，行人红绿灯时间就显得过短，行人经常在未完全通过时，便有机动车驶入，影响相互之间的快速通过。
机动车激增和有限的道路资源是致堵的主要成因
据相关数据显示，2014年8月机动车保有量约47.5万辆，即使在淘汰黄标车的政策下，保定机动车仍呈增长态势，至2015年8月已达53万辆，同比增长5.5万辆，其中小型车49.9万辆。
目前保定市主城区城建道路总长约330余公里，以双向四车道计算，如果53万辆汽车中有一半同时上路，平均每条路每公里车辆密度约200辆，前后车几乎首尾相连。基础设施面临严峻考验。激增的机动车保有量和有限的道路资源也是致堵的主要成因。
经过采访，记者发现，一些路口信号灯的设置合不合理、出行人群对交规的遵守程度以及道路建设等都有可能造成交通拥堵。
读者朋友们，您在出行过程中，哪里最堵，成因是什么，也可以致电晚报热线或在晚报微信公众号里留言。
