3月26日，石家庄的双层公交车全部停运，这标志着双层公交将“退出”省会公交线路。石市公交总公司表示，双层公交撤出是因为达到了报废年限，今后是否引进尚无计划。
这道曾引来无数目光的“公交风景线”或将成为历史，停留在省会市民的脑海里。
历史回顾
双层公交车“进驻”石家庄已有11年
2005年，省会石家庄首次引进6辆双层天然气大巴公交车，并于当年6月3日在老5路公交线路上正式投入运营。
2006年6月，省会再次购入6辆双层公交继续投入到老5路公交线路运营。
至今，石家庄共有12两双层公交车。记者了解到，12辆双层公交在快32路线路上还有6辆继续保持运行，其他6辆因维修等因素未上路。
关于双层公交车的特征信息
据了解，双层公交车均产自南京金陵双层客车制造厂，每辆当年身价50万元，车身高4.18米，宽2.5米，体长10.49米。双层公交车整车可载乘客80多人，维持现行公交一元票价。
32路副书记王进平介绍，每辆双层公交有68个座位，其中一层有28个座椅，二层有40个座椅，比普通的公交大巴车提高载客能力40%。
当年省会购入的双层公交环保排放达到欧II标准。车上安装了三个探头，一个在后门是垂直监控，便于司机观察乘客下车情况；一个在二层，是平面监控；第三个在车后尾部，解决司机因为车身过高不易看到车后影响倒车的情况。
本月26日省会“公交风景线”将谢幕
对于双层公交彻底停止运营的原因，石家庄市公交总公司表示，主要原因还是由于到达了报废年限。昨日，记者亲身体验，发现相对于城市里其他公交车，双层公交车如今显得有些陈旧、土气，很多扶手已经掉漆严重。
除了到达报废的原因外，有关负责人称，双层公交零件难配也是其中一个原因。一些开过双层公交的车长也称，双层公交起步很慢，速度也慢，拐弯时更是晃动严重，此外因为视野等因素，双层公交一直被安排在白天运营。
石市民建议将双层公交保留展览
以后还会不会再购入双层公交？石家庄市公交总公司有关负责人称，“可能性不大”，因为石市正在大力推广电动公交。
另，有市民建议应该将双层公交保留下来，放到一处展览，作为这个城市的一段记忆展出。
