沿海高速北戴河机场支线具备通车条件

    建设施工现场

    工期再紧 咬定年底具备通车条件的目标不放松

    5月10日，在沿海高速管理处机关的大会议室里，“隆重”的誓师大会牵动着沿海高速人的每一颗心，北戴河机场支线及联络线工程“抢工期保目标，大干100天”动员大会正在召开。省交通运输厅领导来了，省高管局领导来了，秦皇岛市支高办的领导来了，沿海处的班子成员全部都来了。施工方的各路大军更重视，派出骨干阵容到会，120人的会议室坐得满满当当。

    “支线工程项目建设事关新建机场通航，是省政府的重点督办项目，意义重大，不可小视。何况，工程设计的标准高、要求严。要实现‘路面10年不大修、桥梁结构40年免维修、沿线设施20年不落后’三个指标。同志们啊！挑战与机遇并存不是一句空话，现在是打硬仗的时候了！”听着各级领导铿锵有力的动员讲话，每位参会者在内心激动。

    很快，由十多名专业技术骨干组成的工程管理项目部成立，并进入工作状态，全体成员冒着3月的低温寒气，把工棚搭建在了机场旁的荒郊野地，作为工程的一线指挥部，摆开了决战的架势。省高管局为了加强对工程的指导，特派出局工程管理部副主任马凤槐常驻施工现场，加强对整个工程的督导。

    然而，公路建设还是遇到了“拦路虎”：征拆工作一段时间内无明显进展。征拆的滞后，对于原本紧张的工期来说，无疑是火上浇油。为此，沿海处不等不靠，积极发挥协调作用，一边及时向省厅、省高管局反馈情况，一边认真与秦皇岛市县指挥部就有关征拆的难点问题进行沟通。省厅和省高管局的领导在了解有关情况后，高度重视，先后十余次派人来到秦皇岛，协调推进征拆事宜。省交通运输厅党组成员、省高管局局长康彦民更是先后5次赶往工程现场，为保证尽早开工召集现场会、调度会、协调会，竭尽所能为工程建设争取宝贵时间。同时，高管局及沿海管理处及时研究调整，制定了工程建设管理和地方问题处理的新管理模式和处置方法。