■一切由“人”决定
然而，沿线地区也明白，要实现种种发展设想，前提是必须实现充足稳定的客流。同时，能够发挥地方比较优势，将高铁线上的人流、物流、信息流聚集在此。
有学者指出，可以预见的是，在高铁开通初期，由于开通车次较少、票价成本高等因素，高铁客流可能并不会出现爆发式增长，这向沿线城市提出了做好准备打“持久战”的要求；同时，为避免出现强者愈强、弱者愈弱的“马太效应”，在建设过程中，如何发挥自身优势是沿线城市绕不开的课题；此外，避免高铁沿线城市新区定位、产业设计的同质化，也是决策者们所应该考虑的。
与此同时，如何吸引市民入驻新区亦是一大课题。大规模的新区建设需要人口的大量导入，没有市民的城市化只是“浅度城市化”。“将坐高铁的‘人’留住的同时，也要将城市里的‘人’吸引而来。聚集‘人’的过程其实就是一个城市成功发展产业、进而建设新区的过程。”上述学者说。（燕赵都市报记者付薇）
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