拖轮破冰确保小型船舶进出港安全
据了解，黄骅港港区内没有形成大面积的冰层，仅有小块的浮冰，对于大型船舶的进出港，根本不会造成任何的阻碍。不过，对于一些小型船舶的进出港则会产生一些影响，需要用拖轮提前进行破冰作业。
昨日，在神华黄骅港的各个生产泊位上机器轰鸣，电煤正在源源不断地被装进万吨巨轮。目前，相关部门已经采取24小时值班制度，保证一旦发生险情能得到及时、有效地处置。同时，加强引航和航道除冰工作，确保船舶安全、顺利进出港。（记者冬子、红珊）
海冰·天气
未来10天全省气温将逐渐回升
燕赵晚报讯（记者冬子）在经历了6日、7日两天的大风降温天气后，晴朗的冬日在阳光的惠顾下逐渐露出一丝暖意。据省气象台预报，未来10天，我省将以晴天为主，气温将逐渐回升。
据气象部门专家介绍，近期我省的低温天气虽然与欧亚多国严寒天气的成因相同，即北半球大气环流异常的影响，但是，欧亚地区的严寒天气和河北的寒潮天气并不是同一个天气系统。往年立春前后，受冷空气频繁南下影响，我省也常会出现降温、寒潮天气过程，是正常的天气现象。
天气预报显示，从8日起，全省气温将逐渐回升，人们又可以享受到晴空暖阳了。
海冰·探因
“小冰河期”还是“继续变暖”？专家意见不一
对此次极寒天气出现的原因，气象专家们基本给出了大体一致的说法。世界气象组织发言人纳利斯4日在日内瓦表示,当前席卷欧洲的严寒天气是西伯利亚高压气团造成的。中国气象科学研究院研究员陆龙骅也从技术角度给出了解释：今年北极“涛动”指数呈现负值，即北极地区比北极以外地区的气压高，北极地区的冷空气因此扩散到北极以外地区，导致欧洲和东亚各地出现严寒天气。
然而，对未来的气候变化走向，气象专家们则分歧很大，出现了地球“继续变暖”和“进入小冰河期”两种截然不同的判断。
中国气象局国家气候中心高级工程师王启祎等不少气象专家认为，当前欧亚地区出现的极寒天气并不意味着全球气候变暖趋势发生变化。相反，全球变暖正是引起此次极寒天气的深层次原因。王启祎说，由于全球升温，特别是北极升温显著，北极海冰融化造成北极高度场升高，才导致近期北极冷空气向中高纬度地区扩散。
然而，由于此次极寒天气，不少公众还是从直观感受上对全球变暖的说法产生了怀疑，而一些气象专家则从专业的角度证明着自己对“全球变暖”这一说法的不认可。
中科院大气物理所研究员、清华大学教授王斌研究了10年到30年、50年到100年这两个尺度全球平均地表温度的自然变化后发现，虽然从表象上看，近年来全球温度呈向上走的趋势，但就温度变化的自然定律来说，趋势是下行的，在这两种趋势同时作用时，降温的趋势要略高于升温趋势。“从我个人的研究来看，未来50年到100年，温度是向下走的。”
但王斌也并不认同“小冰河期到来”的言论，“我们的研究结果显示，未来30年地球的降温幅度将非常小，根本不可能进入小冰河期”，他说。据新华社电
【责任编辑：孙婷】
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