本报记者 姜 峰 靳 博
编者按：
9月16日，在《人民日报》5 版《走基层·一线见闻》栏目中，刊发了人民日报记者采写的《廊坊：坐着公交上北京》的通讯，用记者的亲身经历实情实景地展现了廊坊与北京的“同城零距离”，展示了廊坊着力破解与北京“近而不通”的难题，实现与北京交通无缝对接的成果。本报今日全文转发，以飨读者。
现在，从北京站乘坐805路公交到河北廊坊，70多公里路程、90分钟车程，刷卡票价只要6.3元。
廊坊地处京、津两大城市之间，人员、物流往来密切。为深入了解廊坊交通与北京的对接情况，我们“兵分两路”，分乘高铁和公交往返于北京廊坊，实地走访重点交通工程，亲身体验两地间的“同城零距离”。
9月8日上午，我们分别坐上805路公交和D333次动车从北京赴廊坊。
8点14分，记者在北京站前的公交站坐上了805路快车， 9点40分到达廊坊会展中心。21岁的装修工臧强从安徽来京打工，坐这趟车去廊坊做活。“坐这趟公交来回很便宜”，臧强给记者算了笔账：全程票价14元，持公交卡北京境内路段能打4折， 北京以外的路段也能打8折，来回一趟还不到13元。出差回来的赵女士扶着行李告诉记者，805路快车有14站，沿京津塘高速从北京站一路南行至廊坊开发区，全程一个半小时；慢车则有44站，全程两个小时。“出了北京站过天桥就能坐上车，一点儿不费劲”，不过她也提出了自己的意见，“半小时才等来一趟车，是不是可以再增加些班次？”
8点53分，另一位记者乘坐的D333次动车从北京南站发车，9点14分，列车准时到达廊坊站，二等座票价20元，时间正好20分钟。作为京沪高铁出京第一站，新近落成的廊坊站弧顶流线的外观造型颇显大气。现在，每天经停廊坊的列车达到60列，高峰时段10多分钟就有一趟动车经停廊坊。从北京的儿子家回廊坊的王老太和老伴儿笑道：“老胳膊老腿儿，坐不动汽车了，高铁快，票价也不贵，一两个礼拜坐一次，挺好。”
过去囿于行政区划的限制，廊坊与京、津等地的交通属于典型的“过路型”，近而不通的问题长期存在，只能单一依赖长途客运。如何实现与北京交通的无缝对接，一直是廊坊市交通系统近些年着力破解的难题。
“我们主动把北京的公交请进廊坊，方便群众出行，”廊坊市交通运输局局长王相仁说，“现在，一小时一趟的班车已经能从廊坊直达北京首都机场T3航站楼。未来我们还规划在廊坊开发区北部和市区南部新建两个全新的长途客运站；收回廊坊市内的私营公交车，通过财政补贴、规范管理等方式还原它们的公共品属性”，王相仁对廊坊交通的未来充满信心。
随着两地交通一体化步伐的加快，廊坊下辖的10个县（市、区）中，目前已经有8个引进了北京公交，乘客刷北京公交一卡通乘车，还可以享受票价优惠。目前共开通线路18条，每天发车2770个班次，日均客流量21万多人次，极大地方便了老百姓的出行。
9月8日下午，我们来到廊坊市永清县。在北京公交永清总站，从永清县至北京永定门的828路公交路牌格外醒目。“全程18块，刷卡打折后只有9块多，很便宜”，一位候车的乘客说。据当地负责人介绍，去年8月以前，每天从永清县到北京市区只有12趟长途客运汽车，而且一上午全部发完；随着828路的开通，永清总站每天早5点到晚7点，半小时发一趟车，节假日20分钟发一班车，全程85公里，设有41个站点，单程平均每天运送3000多名乘客。
交通的发展同样离不开道路的通畅。“我们要求廊坊市内的国省道规格一定要与北京对等，所有县区农村接壤北京的道路要保证与北京一样宽窄。”廊坊市交通运输局机关党委副书记朱广水说。目前，廊坊已经有10条公路可对接北京，其中高速公路3条，国道、省道7条，还有3条进京高速公路正在修建。
从廊坊市区驱车40分钟，我们赶到京台高速廊坊段控制性工程永清互通立交段。跟着工人从脚手架爬上现浇桥，直贯南北的施工现场一览无余。压路机正在平整路基，4辆轰鸣的卡车不间断地取土填充8车道主线路基。工程负责人介绍，京台高速公路廊坊段南北分别连接津、京，全长53.3公里，通车后将进一步拉近廊坊与京津的时空距离。
9月9日清晨，两位记者互换交通方式返京，继续分头随车体验。
在廊坊站，120多名乘客正在站台候车，记者从购票、检票到落座，全程不过20多分钟。上车后，邻座乘客胡文甫开始翻看资料，家住廊坊开发区的他从事机械设备售后服务工作，常去北京出差：“现在去北京肯定首选动车，就是图个准时快速”。“到了北京南站直接转地铁，很方便，”去北京海淀找同学的河北工业大学廊坊分校计算机专业大四学生何洁说，“不过现在廊坊站附近的路况还不是很好，早晨从学校打车过来挺费劲的。”
另一位记者前往廊坊开发区乘坐805路公交返京。“805路的开通就是因为城市发展带来了新的交通需求，这一线除了新开发的城区还有大学城，对进京的客运需求非常大”，廊坊市交通运输局副局长郝栓柱说。8点30分，记者从廊坊会展中心站上车。在东方大学城南门站，上车的乘客一下子挤满了车厢，其中绝大多数是学生。邻座的一位男生在北京中医药大学东方学院念书，最近每周末都要一早坐车到大北窑南站，去附近的一家培训机构上雅思课，晚上再坐车回学校。“我们可以办学生卡，往返还不到8块钱”，男生捧着单词书说，“就希望车次还能再多点儿，不用一大早过来排队抢座儿。”
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