纵览视评丨 “钢铁驼队”续写丝绸之路的新传奇

如果你在欧洲下单一个河北特产，通过铁路运输18天就可以收到货物。这就是今天上午常态化开行的石家庄—匈牙利—塞尔维亚的中欧班列，以后京津冀地区和这两个国家每周都有一趟班列开行。

塞尔维亚是中国的“铁杆朋友”，中欧班列常态化开行进一步拉近中国与中东欧经济交流的距离。

石家庄，一座不靠海、也不沿边的城市，却有一个“港”，通过这个“港”，它能够直达万里之遥的欧洲、中亚等国家。

千年之前，络绎不绝的驼铃商队支撑起古丝绸之路上的繁华盛景；千年之后，随着一声声嘹亮的汽笛鸣响，呼啸穿梭的中欧班列续写着亚欧大陆的生机勃勃。

大到新能源汽车、光伏组件等外贸“新三样”，小到日用百货、童车玩具等各种商品，越来越多的“河北制造”从这里走向世界。这条驰骋不息的中欧班列，连通8个出境口岸，运行着17条国际线路，覆盖欧洲、中亚、东盟50多个国家和地区。“钢铁驼队”把河北优势产品源源不断运到国外，又把沿线国家的面粉、木薯淀粉、锌锭等农副产品和工业原材料运回国内。“中国制造”运出去，“丝路洋货”拉回来。

中欧班列搭建了全新的经贸合作通道，不仅改变了传统的运输模式，也重塑了亚欧国际运输格局，俗话说“要想富、先修路”，中欧班列的路也带动了沿线各国和地区的经济发展，促进了居民增收和民生改善。

石家庄国际陆港一季度，共发运标箱9600个，总货重8.4万吨，总货值16.63亿元。放眼全国，中欧班列每个月发出上千趟列车。

中欧班列列车越开越密，运输通道不断拓宽，中欧班列让很多像石家庄这样的内陆城市，一跃成为开放新高地，实现了从出口“洼地”到“高地”、由内陆变门户的华丽蜕变。

这不仅诠释了“开放带来进步”，更是对“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。中欧班列是一条惠及各国的“黄金通道”，也是一条“幸福之路”“繁华之路”。中欧班列不仅推动了商品流通，也促进了技术和人文交流。日夜兼程的中欧班列，为世界创造更多需求、带去更多机遇，让世界看见一个更加开放的中国，也让世界看到一个更加自信的中国。

纵览新闻评论员 任凯

出镜：曹青

拍摄：张超

制作：张子涵