厂通路潮白河大桥主桥上部结构钢梁成功合龙

厂通路潮白河大桥主桥上部结构钢梁成功合龙

桥梁主体工程预计8月底全部完成，9月中旬具备通车条件

5月5日，连接京冀两地的厂通路潮白河大桥主桥上部结构钢梁成功合龙。 河北日报通讯员 王恒摄

河北日报讯（记者刘杰 通讯员钱海滨）5月5日14时，在两台大型龙门吊的默契配合下，一块55米长的钢梁精准落位，厂通路潮白河大桥（以下简称“厂通桥”）跨河主桥左右幅钢梁成功合龙。自此，厂通桥主桥上部结构钢梁实现双侧贯通，为大桥建成通车奠定坚实基础。

厂通桥跨过潮白河，连接北京通州和河北大厂，是厂通路的控制性工程，全长1631.5米，主桥结构为三孔110米的下承式简支桁架组合拱桥。去年9月，厂通桥全面进入上部结构施工阶段，今年1月，主桥首段钢箱梁吊装成功。时隔3个多月，厂通桥建设迎来主桥上部结构钢梁合龙的又一重要节点。

中交路建厂通桥项目经理部党支部书记唐宏介绍，最后一块钢梁长55米、宽2.8米，重110吨，位于主桥26号与27号桥墩之间，“这里是北京段与河北段的交接墩，也就是说，桥梁上部结构已经将北京和河北‘连为一体’了。”

施工过程中，施工方创新采用大型龙门吊跨墩运行，在水上作业平台进行大重量、大斜角、长距离的骑墩运架施工，将大量高空作业改为地面进行，在降低安全风险的同时，保障了钢结构焊接质量。同时，钢便桥、钻孔平台、运架轨道、支撑架合而为一，具有工作效率高、精度高等诸多优势，极大保障了施工进度和施工质量。

目前，厂通桥项目主体工程已经完成80%，下一步将加快主桥横梁及正交异形板安装，精心组织钢拱肋安装工序。其中，桥面钢拱肋安装高度位于桥面以上12.8米，将采用桥面80吨龙门吊进行吊运安装。桥梁主体工程预计今年8月底全部完成，9月中旬具备通车条件。