新春走基层 春暖京津冀丨京冀“牵手”，“卡脖子”变成“撒手锏”

2月20日，在河北智昆精密传动科技有限公司，工作人员正在进行耐久性试验测试。河北日报记者 周 洁摄

一微米是什么概念？相当于一根头发丝直径的1/70。在石家庄，这里生产的RV（旋转矢量）减速机，精度能控制在几微米以内。

减速机，机器人的“关节”。前些年，一直是我国的“卡脖子”难题，70%都依赖进口。

把精度控制在几微米以内又意味着啥？意味着中国人自主研发的减速机，达到国际一流水平。

石家庄是怎么做到的呢？答案是：协同创新——北京研发、石家庄转化。

2月20日，记者来到位于石家庄高新区的河北智昆精密传动科技有限公司车间，只见机械手臂正转、反转、回转，一连串动作挥洒自如。

“如果没有协同创新，这样的创新突破是不可能的。”回望这些年发展，该公司战略发展部总经理刘泽鹏深有感触。

这个故事，要从2015年讲起。

这一年，是京津冀协同发展上升为重大国家战略的第二年。这家生产工程机械减速机的石家庄企业，站在了转型的十字路口，到北京寻求合作。

彼时，北京工业大学教授张跃明正向“卡脖子”技术发起攻关，RV减速机进入最关键的研发阶段。

“这正是我们要找的核心技术！”董事长陈绍龙毫不犹豫地投了1亿多元。当时，企业年产值还不到1亿元。

为什么是北京？为什么是减速机？“这里有核心技术，有高端人才，有创新生态。”陈绍龙说。

从另一个角度看，石家庄所厚植的产业基础，以及政府部门有求必应的保障，成为滋养协同创新开花结果的肥沃土壤。

然而，协同创新背后的逻辑，远不是这么简单。

产品展台上，刘泽鹏拿起一台减速机指给记者看，里面就像一个太阳系，既有太阳轮，也有行星轮。

行星轮就像围绕太阳运转的行星，自转一圈的同时公转40圈，通过精密传动，实现机器人手臂的精准定位。

设计生产如此复杂的“太阳系”，难度可想而知。

从1到100，正是“烧钱”最多的阶段，每年投几千万元出去，连个响儿都听不到。很多人心里敲鼓，但陈绍龙认准了这条路，“一旦成功，将从初级产品升级到高端产品，未来市场不可估量。两年不行三年，三年不行五年，一定能做成。”

2017年，智昆科技在石家庄成立，总工艺师周建慧就是从那时候开始常驻北京的。为了尽快掌握最新技术，他每周都会往返于北京和石家庄之间。这样的奔波，一直持续了三年多。

再后来，生产基地搬到石家庄，北京的科研人员又开始常驻石家庄。“研发和生产是在一起的，北京的事，石家庄的事，都是一家子的事。”周建慧笑笑说。

多年合力攻坚，终于生产出高精度的减速机：传递精度误差小于1弧分，精度寿命8000小时以上……

有了这个“撒手锏”，智昆科技开启了“开挂人生”——年产减速机15万台，去年销售收入1.5亿元，预计2026年可实现产值20亿元。

为了让减速机结构更紧凑，科研人员一直在持续研发。前不久，中试突然出现异常，根据设计图纸，一个重要零部件尺寸总是出现不一致。

发现问题后不到半小时，公司管理层、北京研发人员、石家庄工厂负责人就已经坐在同一间会议室里，讨论工艺异常的原因和解决方法。

针对可能的原因逐一验证，会议结束不久，问题就解决了。“产学研结合越紧密，创新就会越快。”周建慧说。

“协同创新为我们开辟了新赛道，未来还将有更多机遇等着我们。”刘泽鹏信心满满。（河北日报记者 周 洁）