纵览·新春走基层丨走进春运“守护人”——我是铁路乘警“宋平安”

纵览新闻记者 呼延世聪 杨佳薇

5天、6000余公里，是宋建鹏值乘一次的工作“里程”。

18节车厢、40余分钟，是宋建鹏车上巡检一次的时间。

寒冬的早晨，石家庄铁路公安处乘警支队的派班室内暖意袭人，乘务四大队三级警长宋建鹏戴好袖标和警帽，挂上记录仪，检查单警装备……这是2024年春运开始后他第一次值乘的日子，一边进行着班前准备，一边在脑海中重复着春运趟乘作业标准。

宋建鹏值乘的是由北京到昆明的K473/474次长途列车，途经7个省市，单程3000余公里，往返一趟需要5天时间。自2015年值乘以来，宋建鹏和这条东北—西南走向的普速列车已经共同走过了173万公里。

K473次列车进入站台前，宋建鹏早已在站台等候。列车停稳，宋建鹏放下乘务箱便开始车厢内外部巡视检查，结束这项工作后，他在站台上立岗迎接旅客上车。

宋建鹏立岗等待旅客上车。

随着车轮缓缓转动，五天的车上工作开始了。

由于运行时间长、停靠站点多，K473/474次列车是乘警们口中的“难走车”。回想起第一次值乘此趟列车的情景，已是8年前了。

“我是2013年8月入警，最开始的两年值乘北京到哈尔滨，后来由于列车调图，改为值乘北京至昆明的K473/474次列车。”宋建鹏回忆道，“交路长、站停多、客流大是这趟列车的特点，但我们不能因为是‘难走车’就逃避。”

事实上，宋建鹏不仅主动请缨值乘这趟长途列车，更是立足列车特点，创新探索出“细观察、重走访、勤宣传”的工作模式，把这趟“难走车”变成了大家公认的“平安车”，宋建鹏也因此被同事们称为“平安车”上的“宋平安”。

“旅客的事儿，无关大小之分，保障旅客平安回家，是身为一名乘警的责任。”宋建鹏说道，2013年刚入警那几年，春运的火车上人特别多，旅客丢失东西、遗忘行李是常有的事儿。“我们平时巡视一圈用时40分钟左右，每隔两小时巡视一次，春运期间旅客较多，巡视一圈需要近一个小时甚至更长。”宋建鹏边说着边帮刚上车的旅客安置行李、快速落座，“现在不一样了，绿皮车速度快了，车上设备也先进了！”

宋建鹏巡视车厢

列车提速，车体升级，无论车上工作环境如何变化，不变的却仍是宋建鹏那颗“织牢织密列车防线，为旅客排忧解难”的初心。在乘务一线摸爬滚打十年，宋建鹏翻山越岭，领略过沿途风景的变化，也感受过昆明的四季如春……他和这列“平安车”同进步共成长，值乘过高铁列车也值乘过普速列车，练就了细致敏锐洞察力的同时，还把扶危济困、帮助旅客当成“家常便饭”。

一次春运值乘时，列车在吉首站停靠后，宋建鹏见一位母亲带着3个孩子上了车，他立即上前帮忙搬运行李、照看孩子。交谈间宋建鹏了解到，最小的孩子年仅2岁，上车前就已发烧，虽已服药但未见好转。细心的宋建鹏一直留意孩子的情况，当列车行驶到吉首至怀化区间时，得知孩子突然高烧39度，便立即联系车长，并为孩子送去退烧药品，但效果甚微，孩子的母亲心急如焚。经过沟通，列车在一座小站临时停车，宋建鹏与车长一起将母子4人护送至120 急救车后，又返回车厢搬运行李物品，最终让孩子得到了及时救治。

宋建鹏（左一）与车长、检车沟通工作

提起在火车上吃年夜饭，宋建鹏算了算自己经历过五次，“2013年成为乘警的第一年就是在车上过的春节，说实话，那时候还是有心理准备的。”宋建鹏说，在入职学习的过程中，总会有前辈说起车上的日子，逢年过节回不了家那是再正常不过的，“我们乘警常说一句话‘一家不圆是为万家圆’，选择了这身警服就是选择了责任与付出，户户团圆，我们才心安。”

列车又启动了，宋建鹏坐回乘警席细心地记录着工作，帽子上的警徽在车厢灯光的照射下熠熠闪光。他是无数铁路乘警之一，和万千乘警如点点星火，汇聚成炬，为春运保驾护航，守护照亮每一个旅客归家的路。

谢谢你，“宋平安”！