美好蓝图绘长龙 南北干道今贯通 ——复兴大街市政化改造建设纪实

图为9月28日拍摄的复兴大街南三环互通立交和泊水公园特大桥。首席记者 张震 摄

图为9月28日拍摄的复兴大街与北三环互通立交通车。记者 张晓峰 摄

图为9月28日拍摄的北三环石清路互通立交。首席记者 张震 摄

美好蓝图绘长龙 南北干道今贯通 ——复兴大街市政化改造建设纪实

千古百业兴，先行在交通。

9月28日，省会“6+2+2”城市更新重点项目复兴大街市政化改造主线建成通车，将与北三环相得益彰，构建“十”字型经济隆起带，与沿线相交道路共同构建起拉开城市发展框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，使省会道路通行能力得到极大提升，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市，打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城提供交通支撑。

复兴大街原为新元高速城区段，对城市“割裂”明显，随着城市的不断发展，这条路阻碍了城市框架的拉开。对此，省委、省政府高度重视，大力支持省会建设和高质量发展，将新元高速城区段移交我市进行市政化改造。市委、市政府抢抓重大机遇，开启了复兴大街市政化改造的全新篇章，全力打造贯通石家庄南北的交通主干道。

“推进复兴大街市政化改造，是我市加快建设现代化、国际化美丽省会城市的客观需要，也是完善现代化交通路网体系、打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市的重要举措。”石家庄交投集团相关负责人说，自项目启动以来，交投集团牢固树立“项目为王”的理念，充分发扬“实干兴石、舍我其谁”的担当精神，倒排工期、挂图作战，科学调配、精心谋划，全力保障施工人员和机械设备，迅速形成了热火朝天、塔吊林立的施工场面，为工程顺利通车提供了坚实保障。

复兴大街市政化改造项目，位于石家庄南北收费站之间，全长35.4公里，通过市政化改造，复兴大街将双向4车道高速公路改造为双向12车道市政道路，两侧设置非机动车道、人行道和绿化带，同步完善绿化、照明、管线等配套设施。全线新建滹沱河特大桥1座，泊水公园特大桥1座，新建及拼宽桥梁15座，隧道3座，实施立交6座，出入口15对，连通现有和规划的40条东西向道路，与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系。

在规划设计过程中，复兴大街市政化改造项目践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的重要理念，牢牢把握“市政化”的深刻内涵，邀请国内顶级设计团队高水平规划设计，宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧，科学建设主辅路、优化布局出入口、合理设置市政配套设施。同时，先后3次将复兴大街市政化改造项目交通设计方案与效果展示进行公示，征集吸纳广大市民意见和建议，最终确定复兴大街市政化改造工程方案。

2022年3月26日，项目正式开工建设。在市委、市政府的坚强领导下，石家庄交投集团与各项目施工单位通力合作，在确保施工安全和工程质量的前提下，加大人员、机械设备投入力度，科学组织、昼夜奋战，交叉施工、平行作业，有力地推动了工程建设，建设工程捷报频传。

2022年5月11日，新城大街与复兴大街互通立交提前4个半月实现通车；2022年7月31日，南二环东延与复兴大街互通立交比原计划提前两个月建成通车；石家庄北收费站至安济路、南三环至石家庄南收费站段，2022年12月30日主体建成试通车，2023年4月1日完成亮化、景观提升；迎旭门、白佛、学苑路三座隧道主体结构于2023年6月份完工，9月20日具备通车条件；泊水公园特大桥、滹沱河特大桥分别于2023年7月、8月实现合龙；2023年9月20日，复兴大街南二环东延至南三环段建成试通车……

在项目实施过程中，建设单位始终把复兴大街市政化改造作为一件艺术品精雕细琢，对待好每一个细节，建设好每一道工序，真正将复兴大街与城市道路融为一体，努力打造省会新的交通主干道、城市快捷路、靓丽风景线，着力打造彰显现代化、国际化气息的精品工程，让城市更加精致、更显品位，确保经得起历史和人民的检验。

汇聚奋进伟力，绘就复兴蓝图。未来，复兴大街将有效消除城市“割裂”现象，拉开城市发展框架，极大提升省会道路通行能力，推动城市整体化、协调化、一体化发展。同时，将更好地配合“拥河发展”战略的实施，激发城市发展活力，推动省会建设发展进入崭新阶段。（石家庄日报记者 宋 钧 通讯员 邢宇森）