一南一北两班列同日开行！石家庄国际陆港对外开放“桥头堡”潜能加快释放

8月9日9点38分，京津冀首趟西部陆海新通道班列，从石家庄国际陆港出发，南下驶往西部陆海新通道起点重庆。通讯员余陈军摄

河北新闻网8月9日讯（河北日报记者董昌 通讯员余陈军）今天上午，石家庄国际陆港汽笛阵阵，两列满载货物的专列先后驶出，一列是南下的京津冀首趟西部陆海新通道班列，一列是北上的首趟“衡石欧”中欧班列。这是石家庄首次一天同发两个方向班列，标志着往来亚欧大陆的中欧班列与纵贯中南半岛的西部陆海新通道首次在河北实现战略交汇，对于河北加快建设全国现代商贸物流重要基地具有重要意义。

8月9日10点56分，衡水与石家庄首次联合开行的“衡石欧”中欧班列，从石家庄国际陆港出发，北上驶往俄罗斯莫斯科。通讯员余陈军摄

据介绍，编组35车、满载2100多万元建材、金属制品、西药等内贸外贸货物的南下班列，驶往西部陆海新通道的起点重庆，并在此完成国内货物分拨后，利用西部陆海新通道将外贸产品发往东盟。该线路由陆海新通道运营有限公司与石家庄国际陆港联合打造，采用“内贸+外贸”混合编组物流模式，每周双向通行，实现了京津冀与西部陆海新通道有效衔接。而北上的中欧班列，则是衡水与石家庄首次联合开行的“衡石欧”中欧班列，也是继“邢石欧”“沧石欧”之后开通的第三条“+石欧”线路。此趟班列搭载100个标准集装箱，装载了衡水生产的丝网、聚酯切片、汽车滤清器等出口商品，货值3232.94万元，将在二连浩特口岸出境驶往俄罗斯莫斯科。

此次一南一北同时发车，内贸外贸兼顾实施，是石家庄国际陆港提升枢纽效能，打造多元化国际运输通道的生动实践，也是石家庄以更加积极的姿态，加快创建京津冀中欧班列集结中心，深度融入“一带一路”建设和“双循环”新发展格局的重要举措。

“西部陆海新通道是国家战略，纵贯我国西部腹地，协同衔接长江经济带，是前往东盟最便捷、最稳定的国际物流大通道。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，随着区域全面经济伙伴关系正式生效实施，京津冀地区与东盟国家的贸易联系更加紧密。石家庄国际陆港融入西部陆海新通道，不仅有利于促进京津冀商品向陆海新通道辐射地区流通，也将吸引更多西部、东南沿海及东南亚的货物在石家庄集结分拨，为河北乃至京津冀地区双循环发展注入新动能。

目前，石家庄国际陆港中欧班列已形成常态化开行、规模化运营的良好态势，国际线路扩充至13条，已构建起面向欧洲、中亚、东盟等40多个国家和地区的物流大通道。截至8月9日，石家庄国际陆港已开行中欧班列222列，货值51亿元，各项指标均已超过2021年全年总和，已经成为推动全省高水平对外开放的“桥头堡”。