精彩冬奥·魅力山城｜“冬奥之城”谋变“汽车之城”

随着冬奥赛事进展，举办地之一的塞外山城张家口也逐渐被人们重新认知：历史文化之城、工业先驱之城、绿色生态之城、清洁能源之城、氢能示范之城……

30.5万辆整车从这里走向市场；118万台世界顶级发动机从这里走向全球，名车“心脏”原来是张家口制造；氢燃料电池已安装在工信部新能源汽车目录中的67款氢燃料电池汽车上，位居行业第一……

如今，一组组数据让张家口的另一个“梦”也逐渐变成现实。

领克汽车张家口工厂生产线。（资料片）河北日报通讯员武殿森摄

正在崛起的“汽车城”

走在张家口的大街上，会有自豪的张家口市民指着行驶的领克汽车说，“看，这就是在咱们张家口生产的。”

造型时尚、性能优异的领克汽车，正在成为张家口的另一张名片。

2月11日，张家口南山经济开发区领克汽车张家口工厂的总装车间内，让人眼花缭乱的285台KUKA机器人挥舞着灵活的机械手臂搬运、焊接，一张张钢板焊装拼接一气呵成。

流水线上的工人有条不紊地对汽车各个零部件进行最后组装，流水线末端，平均两分钟左右便有一台领克汽车完美下线。

作为吉利集团首个完全按照沃尔沃全球制造及质量标准打造、满足全球最严苛市场准入条件的制造基地，这家工厂基于“工业4.0”的理念规划，智能化、信息化、柔性化、自动化程度以及绿色环保理念均达到国际领先水平，全面诠释了领克汽车“潮流智造”的精髓，堪称全球顶尖工厂。

相隔不远的张家口极光湾发动机制造有限公司工厂内部，一个个机器人携带着发动机配件，穿梭在各个生产车间里。这些被叫作“自动引导运输车”的机器人共有100多台，按3个班组计算可替代100多名操作工。

这里是沃尔沃在全球的第二个发动机工厂，也是其欧洲以外唯一的发动机工厂。截至2021年底，已经累计生产发动机118.3万台。车友们喜爱的沃尔沃多种型号汽车，其“心脏”其实大部分来自张家口工厂。

“这两家工厂都是绿色环保工厂，更是全球新一代标杆工厂。”张家口市工业和信息化局相关负责人介绍说，无论是从产品还是生产方式上看，“都可以代表目前汽车工业的顶尖水平。”

一个细节足以证明：张家口极光湾发动机制造有限公司工厂内部有一座不起眼的小白房，是整座工厂保密级别最高的区域之一，这里是沃尔沃全球唯一一条直喷油轨装配测试线。

工厂相关负责人透露，汽油高压直喷油轨装配测试技术，作为发动机的核心技术之一，公司花费了3年时间研发成功，仅这一项技术每年可节省成本几千万元，全球只有不到5家公司掌握这一技术。

将核心的装配测试技术放在这里，足见张家口工厂在其全球布局中的重要地位。

另外，张家口发动机工厂于2017年被国家工信部评为第一批国家级绿色工厂，致力于“建设绿色环保工厂，打造优质产品，创建一流发动机企业”，在智能化、自动化、信息化、可持续等多方面起到行业示范带动作用。

一直有一个“升级梦”

2月11日，在与领克汽车一墙之隔的汽车零部件产业园内，麦格纳座椅（张家口）有限公司的仓储车间里，工人们正在操作区域装配货物，货物配置完成后由卡车运往隔壁工厂的生产线。

“作为领克汽车张家口工厂的汽车座椅的战略供应商，我们与领克的直线距离仅1公里。若遇到紧急订单，只需半小时，零件即可按照序列由仓储车间运送到领克的生产线上。”工厂负责人介绍。

同样作为领克汽车的核心配套企业，埃贝赫排气技术（张家口）有限公司为领克制造提供排气筒。

自沃尔沃发动机和领克汽车项目落地怀安发展以来，一大批上下游企业纷至沓来，开启了全市装备制造产业由中低端粗放型向高端精品型的转变。目前，南山汽车产业集群共入驻26家与汽车相关的企业，已成为全市确立的4个、全省确立的107个重点产业集群之一。

作为中国北方最早发展工业经济的城市之一，张家口工业基础雄厚，与此相伴相随的便是深厚的工业文化底蕴。

100多年前，詹天佑主持修建了由中国人自行设计和建造的第一条干线铁路——京张铁路，打破了外国人“中国能修京张铁路的工程师还没出生呢”的论断。100多年后，全长174公里的京张高铁，像一条飞舞的巨龙，时而腾空，时而入地，穿长城，跨水库，最终抵达2022年北京冬奥会举办地之一的张家口。

升级与创新，始终深深烙刻在张家口工业发展的基因中。

自2010年张家口市与吉利控股集团合作推动项目落地开始，一个整车工厂、一家发动机工厂，彻底拉开了张家口汽车工业全面升级的序幕。

时至今日，汽车产业已成为张家口市培育发展现代制造业的重要板块之一，呈集群化发展态势。

张家口市以怀安汽车产业园为主要平台，依托吉利汽车张家口分公司、张家口极光湾发动机制造有限公司，不断完善汽车产业链条，大幅提升张家口汽车产业的市场竞争力。

同时带动怀安经济开发区及其周边区域汽车研发、物流、商贸、服务及关联企业发展，形成了空间布局合理、业务覆盖全面、发展潜力巨大的汽车制造产业集群。

而且，产业升级仍在继续：张家口极光湾发动机制造有限公司年产15万台新能源汽车电动机项目已建成投产。同时，以氢燃料电池发动机生产基地建设为切入点，加速集聚产业链上下游企业，大力引进氢燃料电池汽车及配套项目，加快推进亿华通燃料电池发动机二期项目、张家口氢能科技有限公司氢燃料电池电堆生产项目建设，推进区域内氢能源客车示范运营。

2月11日，张家口南山经济开发区，张家口极光湾发动机制造有限公司生产车间。河北日报记者赵杰摄

冬奥打开了“聚光灯”

“绿色冬奥让张家口氢燃料电池产业一下子火出了圈，这是我们未来汽车装备制造行业最好的展示机会，冬奥后一定会迎来更大发展。”最近几天，张家口市工业和信息化局四级调研员高卫东，总是会接到来自全国各地汽车行业内一些老朋友的询问，“你们那里的氢燃料电池，有没有合作空间？”

“未来汽车工业发展的重要方向将是新能源，作为氢燃料电池领域的龙头企业，亿华通借冬奥‘聚光灯’引起了全行业的广泛关注，将来一定会带动张家口在新能源汽车领域全面开花。”

高卫东的信心有足够的支撑。如今，北汽福田、宇通客车、吉利商用车均与亿华通建立了长期稳定的合作关系。同时因其产品的优良质量，公司与丰田及北汽福田开发的客车还被指定为北京2022年冬奥会的赛事交通服务用车。

按2020年车用燃料电池系统总销售功率计算，亿华通已在中国电池系统市场排名第一，市占率为34.8%。有业内人士甚至预测，未来新能源汽车在纯电和燃料电池两个发展方向上，将分别由宁德时代和亿华通领军。这也意味着，张家口有望在未来汽车工业发展中抢得有利先机。

而当氢能跟自动驾驶结合在一起，更是让人对张家口汽车工业发展速度刮目相看。

2月11日，在冬奥张家口媒体接待站前，大批记者体验了一款氢能自动驾驶方舱。

这款氢能自动驾驶方舱，来自广州一家智能出行企业与张家口合作建设的易龙智能氢能商用车产业基地。适用于景区、园区、大型社区、机场、商业中心、户外广场、会展中心等区域。

这辆23座的自动驾驶方舱，车内只有一位安全员，坐在原本应该是驾驶室的位置，但他的工作不是驾驶，而是负责勘察路况和在紧急情况下制动。

易特智行（张家口）有限公司综合办主任宋晓亮介绍说，这款方舱采用以激光雷达为主的多种安全保障技术，可感知方舱周边的环境，并配备高精度地图和导航，保证安全运行。同时可以实现人机交互，它采用远程请求触摸操作，语音交互等先进的人机交互技术，使用起来很简便。

“我们还有同款的另一台氢能自动驾驶方舱在张家口赛区投入使用，主要负责在酒店对志愿者以及奥组委的工作人员进行摆渡工作，目前为止，每天大概运输16趟，输送人流达到每天200人，大家对自动驾驶方舱的认知度和认可度非常高。”宋国亮说，“它代表了未来汽车工业发展的方向。”

（河北日报记者 袁伟华 王雪威 通讯员 李晓宇）