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60米高处腿肚子转筋儿
午饭时间到了，大家寻个避风的地儿，蹲下来，七八分钟时间，简单吃了口盒饭，就开始将战场转移到承隆线28公里处更高的一个砌体处。
“三十来米，这都不算高的。最高的要数京承线3号隧道口，高60多米。踩哪儿都感觉像踩了棉花一样，真不敢迈腿呀，更别说往下看了。腿肚子转筋儿！中午饭都是上面的人用绳子给我顺下来，我是在山半腰找个可以落脚的小平台吃的。”说起那天在60多米高的砌体上作业的经历，李海猛依然心有余悸。
当日下午四点，两个作业点的砍伐任务终于结束了。经统计，当日完成两座高大砌体清理，砍伐危杂树56棵。
“我们这一年除了刮大风下大雨休息，其余的时间都干这活儿。看我们的脚力，没得说！每人一年得穿坏四五双登山鞋。闭着眼睛我都能想出每个山头的模样。”李海猛说，“今年受疫情影响，刚开始进不去村，工作延缓了一段时间。不过即使这样，京承线二百多座山头、锦承线三十多座山头也都登了个遍。”
从三月下旬开始，承德工务段承德桥梁车间就由车间副主任金辉带队，组成了一个8人的施工力量，从京承线开始对高大砌体和隧道进出口两侧的杂树、草皮开展集中专项整治。截至目前，他们已经完成高大砌体清理34处，砍伐危树99046株，清除杂草30000多平方米，修补破面勾缝2480平方米，让砌体“旧貌换新颜”，为铁路安全保驾护航。
“这条线还有9座山头，预计4月底能完成。”金辉说，完成承隆线的任务，他们将转战锦承线，工作将持续到5月底。（通讯员付宝国 燕都融媒体记者呼延世聪）
