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从三月下旬开始，承德工务段承德桥梁车间组成施工力量，从京承线开始对高大砌体和隧道进出口两侧的杂树、草皮开展集中专项整治。
在中国铁路北京局集团公司承德工务段，有这样一群人，每天活跃在工务段管内铁路沿线的高大砌体上，就像一位位剃头匠，给高大砌体“剃”掉生长在“头上”的杂树，“刮”去沉积的浮土，“抹”平断裂的砌缝，“掏”出泄水孔的杂草等，使砌体继续很好地发挥防洪屏障作用。
砍伐危树。
出发
一路攀爬去扫山
4月23日，早上七点，记者跟随承德工务段承德桥梁车间一行8人，下高速、穿乡村，约莫一小时以后，在一段颠颠簸簸的土路尽头停车，再步行六七百米，终于到达施工地点。
“看，这是今天上午的作业地点。”顺着带班人手指的方向，在承隆线25公里+600米处，一片黄茅草沿着线路边向远方绵延。在铁路线两侧高六七米的片石砌体上，荆条、蒿草、酸枣树、小榆树零零落落地散布着，从石缝间钻了出来，迎着春风蓬勃着酿出了绿芽。
“今天，我们的主要任务就是把这些树砍掉、草割掉。”承德桥梁路基工区班长李海猛开始布置工作，“大家作业时都要戴好安全帽，在两米以上高度作业的人员要系好安全带、拉安全绳，不能上下双层作业，来车时停止作业，拉绳避车。”
在作业人员面前的空地上，整整齐齐地摆放着十几把镰刀、斧头、手锯，两个用树杈制成的“八叉”在众多工具中显得尤为突兀。“这是我们自制的割酸枣树工具，用这个叉着割省得扎手。”猫腰、叉实、割，李海猛边说边示范着动作要领。
“都听明白了吧？！出发！”一声号令，作业人员三人一组，开始沿着早已修好的检查通道走向山顶。
说是通道，其实就是一条顺山就势用镰刀和铁锹平整出来的不到半米宽的“小毛路”。沿途全是长高的荆条，不时还会有半米多高的大方石挡路。路面也是一段砂石“搓板”一段“滑梯”的。大家一路行走要抓住树枝借力，偶尔还会来个趔趄。
