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前几天，在河北唐山港曹妃甸港区，京唐LNG公司唐山接收站码头前沿，公司生产运营中心海事助理李硕，操作人员王宏帅、魏佳如，身着防护服，佩戴N95口罩、护目镜，在完成消杀和体温检测后，登上了停靠在码头的“能源信心”号LNG船舶，进行连接卸料臂等相关接船操作。
载着15万立方米LNG的“能源信心”号来自澳大利亚。按以往LNG船舶接卸程序，需要货主、船方、代理、计量等各单位人员在现场密切配合。而在疫情防控时期，当李硕等3人有条不紊地工作时，其他人员则全部回避，整个接卸过程的作业指挥，由“面对面”改为“屏对屏”，采取电话、对讲机等通信手段进行。
“‘零接触’‘云接船’能有效防止新冠病毒输入输出。”李硕说，其实，早在船舶到达前，他们已通过进出港申报、船舶轨迹查询等技术手段远程核查，提前掌握了船舶近一个月的运行轨迹，获取了“船舶健康码”，甚至对14天内船员更换及在锚地加油等情况都作了详细了解。在严防输入性病例的特殊时期，港口的各家企业都像京唐LNG公司一样，发挥了各自的力量。
作为我国环渤海地区重要的综合交通枢纽和现代物流基地，唐山港水路通达70余个国家（地区）、190余个港口，平均每天有3艘国际航行船舶靠泊，船员情况复杂，境外疫情通过口岸输入风险较大。
“为严防境外疫情输入，我们率先启动‘口岸四方联防联控机制’。”唐山海事局局长杨庆义介绍，当船舶进入辖区后，海事机构将借助VTS系统对其实施24小时重点关注，靠港期间，协作单位则根据共享信息联合加强船舶现场监控，实施严格的上下船人员准许制度和体征监测记录制度。
据统计，截至4月11日，唐山港共保障安全进出港航行船舶1778艘次，累计保障亿吨以上国际重要货物安全运输，真正做到海上疫情不输入、不输出，为环渤海地区的安全、畅通和稳定提供坚强保障。
（本报记者 耿建扩 陈元秋）
