进入移动版，省流量，体验好“北上广深的春节氛围是从打车难开始的。”近几天，一位网友的戏谑言论道出城市居民春节期间的一种困境——打车难、出行难。临近春节，记者发现，出租车、网约车今年不约而同开收“过节费”，希望通过激励司机来缓解打车难。不过，加收“过节费”的尝试颇具争议。（据北京日报1月19日报道）
不独出租车、网约车，顺丰、韵达快递也均已明确表示春节期间将加收服务费，“以保障服务质量”。此外，在春节长假临近之际，包括洗车、家政、理发等在内的服务性行业，也启动了“春节营运模式”，在正常的服务收费之外，向消费者收取额外的“过节费”，形成了事实上的“春节价格”。
从情感角度而言，春节假期，服务行业的从业者牺牲休息和与家人团聚的时间，为消费者提供服务，理应得到相应的报酬。这既是对劳动的尊重，也是对服务者的一种情感补偿。从市场角度而言，春节期间，部分从业者休息，造成了服务业市场供给不足。加收服务费的“春节价格”，能激励更多从业者在春节假期坚持上岗，增加市场供给、更好满足消费者的需求。
但“过节费”应该怎么收？如何在尊重市场规律、尊重劳动者的同时，杜绝可能存在的乱收费、不明码标价、哄抬物价、串通涨价等违法违规行为，以切实保障消费者权益，有关部门必须有所作为。春节期间“出行难”应如何化解？功夫显然也不能只用在规范“过节费”上，而是必须有更多作为。
“有所作为”的一个方面，是在充分听取民意、深入审查成本的基础上，制定相应的价格浮动政策，以规范市场行为，充分保障各方利益。去年12月，杭州市区巡游出租车正式启用了新的运价计费模式，其中规定，每年春节期间每车次计价器外加收10元“特别补偿费”，加收时间为大年三十至正月初六的7天时间。这是杭州市为缓解春节期间打车难问题，遏制拒载、议价等现象而做出的调整。由于价格浮动时间段明确、幅度明确，市民表示理解和接受，出租车司机表示更愿意留在杭州为大家提供服务。
“有所作为”必须强化、完善执法监管。无可否认，一些平台、管理公司和个体从业者，见到春节假期市场火爆就任性加价，甚至还结成价格联盟，大搞串通涨价。对那些不合规合法的涨价行为，有关部门必须及时叫停；对那些“趁火打劫”的涨价行为，有关部门必须严厉打击，以维护市场秩序，保障消费者合法权益。
“有所作为”还意味着在“看不见的手”之外，有关部门要充分发挥好“看得见的手”的作用。比如，就缓解“打车难”而言，有关方面并不是仅有价格浮动这一种选项，更不能过分依赖这一方法，而是完全能够采取更多、更有效的应对措施——充分发挥公交、地铁的公共交通职能，根据人流变化，适时加大营运数量、延长营运时间，就可以让人们在多付一份出租车“过节费”之外，多一种出行方式的选择。
期待上述网友的戏谑言论能引起城市管理者的重视，更期待城市里的春节氛围能够尽早摆脱“过节费”乱象的侵扰。 （蔡晓辉）
