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冰雪激情升温 同城效应凸显
太舞滑雪小镇。 赵子安摄
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北京大爷坐着京张高铁到张家口买羊肉；追梦青年凭借“一小时通勤圈”开启真正的“双城”生活；一大波“雪友”挤爆了小城崇礼的滑雪场和酒店……
去年12月30日开通的京张高铁，到1月14日已经半个月了，京张两地百姓因为这条高铁有了哪些新故事？1月14日，记者兵分两路，奔赴张家口和崇礼进行探访。
太舞滑雪小镇航拍图。 赵子安摄
■ 来来往往好热闹
1月14日一大早，北京北站，天还黑着，候车大厅里人头攒动。京张高铁开通运营后，开往张家口、大同和呼和浩特方向的多趟高铁由此始发。
记者和来自江苏的李建明一同候车。临近年底，李建明来北京的公司总部开会，会议间隙突发奇想，“没见过北方大雪漫山的景象，何不借机会看一看。”
李建明去年就有去张家口看大境门的想法，但听北京同事说路上需要三四个小时，他打消了念头。如今京张高铁1小时到达，半天就可以打个来回，他一定要去看看。
6时40分，北京经张家口发往大同的G2501准时出发。临近春节，车厢里乘客以返乡客流为主。坐在李建明前排的石宏家住北京石景山，是个资深钓鱼爱好者。这天，张家口怀来几个“钓友”张罗年前聚会。以前，石宏得考虑是开车去还是坐个慢车去：开车又不能跟弟兄们喝几杯，坐慢车一趟几个小时，搞不好还得住一晚。
这一回，他不用纠结了，“方便，地铁到西直门转高铁，50分钟就到了，跟我去趟东城差不多。”
起大早赶车，乘客刚要打个盹的工夫，时速将近300公里的“复兴”号列车已穿过令人震撼的八达岭长城隧道。
7时30分，石宏在怀来站拎着酒兴冲冲地走了。7时57分，记者和李建明在张家口站下车，体感温度骤降，来自南方的李建明紧了紧羽绒服拉链，坐上去大境门的出租车。
作为京北第一重镇，张家口历来与北京联系紧密。百年前的京张铁路和如今的京张高铁，虽只有一字之差，既差出了110年的光阴，也差出了10倍的时速。
这个速度，首先带来的是两地客流互通上的极大便利。
“张家口人以前就喜欢到北京购物、看病。”张家口市民樊瑞谦说，现在进京太方便了。“尤其是临近春节，不少年轻人都结伴坐高铁去北京的商场采购。”
而来自北京的“硬核”大爷李先生，用实际行动表明，北京人也可以到张家口“买买买”。
“北京人过年不吃点涮羊肉不行，但是好羊肉不好找，咱干脆直接来张家口得了。”13时10分，从张家口开往北京的G9102次列车就要发车了，手提两大盒羊肉的李先生迟迟不愿上车，“我等会儿再上车。这么好的羊肉，到车上化了影响口感。”
此举让列车乘务员哭笑不得。
“您这两张高铁票都能再买十斤羊肉了。”乘务员笑着说。
“账不能这么算，以前来不了。现在这么方便，为了口好吃的，有啥不值啊！”李先生说。
这一天，记者遇到的不仅仅是北京和张家口两地的旅客。
14日8时，在北京清河火车站候车厅，有许多带着行李的乘客在等候。来自呼和浩特的阿拉坦夫妇在拍摄照片，为他们的北京之旅留下一份纪念。
“我们在北京玩了两天，一会坐火车就要回家了。”阿拉坦说，以前他们从呼和浩特来北京坐最快的火车也要6个小时，京张高铁的开通，让阿拉坦回程缩短至3个小时。
“高铁太方便了，等天气暖和了，我们还要来爬八达岭长城。”阿拉坦说。
2020年的春运，对不少山西和内蒙古的旅客来说不会太熬人。谢姚带着妻子和两个儿子也在清河站候车室候车，他们的目的地是大同。
“我们已经3年没回家过年了。今年孩子寒假时间长，我们要在家多住几天。”谢姚和妻子在广州打工，两个孩子都在广州上学。以前他们回大同需要在北京中转大巴车回家，遇到下雪或者堵车，要在车上熬7个小时。现在，他们从北京坐高铁回家只需要花2个小时。
而去往崇礼方向的旅客，一眼看去大多是“雪友”。
在清河站的候车室，滑雪器具随处可见。“我买的四个小时的滑雪票，下午再坐高铁回北京。”一位北京的滑雪爱好者张先生说，这是他第三次这样当天往返太子城。
“以前我都开车来崇礼，车程大概三个小时，滑完雪本身就很累了，再开回北京，当天往返太吃力。”张先生说，现在的他一身轻松，带着滑雪设备，买上往返的高铁票，一天轻松玩4个小时。
