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图为第二届中以科技创新合作论坛现场。记者米彦泽摄
一个按键，汽车就自动开到你的跟前；行驶在路上，你可以看书打电话办公甚至睡觉；回到车库，车辆自动泊位……
汽车自动驾驶，并非遥不可及。5月17日，以“创新链接世界”为主题的第二届中以科技创新合作论坛上，自动驾驶成为讨论的焦点。
视频中，一辆白色轿车因故障停在交通繁忙的道路中间，后面的车辆选择减速左右通行，安全绕开故障车顺畅通过。
随即，镜头进入汽车内部，绕开故障车的汽车驾驶员并未进行任何操作。原来汽车处于自动驾驶状态，系统在自动识别周围的路况后，迅速找到克服困难的策略。
这是Mobileye中国区首席代表李墨在论坛上分享的一段视频。李墨说，汽车自动驾驶的关键是IQ芯片。截至2018年底，这家被英特尔收购的以色列公司一共销售了3200多万个芯片，也就是说大约有3200万辆汽车应用了Mobileye的芯片。
这段视频引起与会人员的广泛关注。
美团科学家兼无人配送总经理夏华夏表示，正在研发无人配送的他们，希望打造一个空地一体化的人机协同配送网络，给用户提供更好的外卖配送体验。同时也需要与很多合作伙伴，共建一个完整的生态系统，Mobileye让他眼前一亮。
以色列有“创新的国度”之称，在研发创新上有核心竞争力，是全球顶尖的技术输出强国。
近年来，中国和以色列在汽车科技领域的合作正逐步加深，特别是在自动驾驶领域，双方达成了多项技术合作，并有产品落地。比如，视觉芯片在ADAS领域占全球70%多市场份额的高级驾驶辅助系统全球先行者——Mobileye，进入中国市场多年，与中国科技企业和主机厂建立了广泛合作；汽车激光雷达领先供应商——Innoviz与中国经纬恒润合作系统集成，车规级激光雷达将在中国生产。
而在新一轮科技革命和产业变革机遇下，以全球视野统筹产业链、创新链、资金链、服务链，培育新能源汽车、智能网联汽车等产业发展新高地方面，河北积极先行。
——长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”在保定徐水试验场启用；
——百度与雄安新区签署协议，在雄安新区开展自动驾驶道路测试；
——华夏幸福在固安打造智能网联汽车产业集群，重点以智能网联汽车研发创新港为要素集聚平台，形成“创新研发-生产制造-测试认证”全产业链。
华夏幸福产业研究院研究表明，河北拥有良好的汽车工业基础，汽车产业体系完备，也是全国率先开展智能网联汽车示范的区域之一。长城汽车、御捷汽车等10多家整车制造企业，为河北智能网联汽车产业发展提供了强有力支撑。
中国以色列商会总经理金瑞安说，没有汽车制造业的以色列，却有6000多个自动驾驶技术相关的公司，成为全球智能出行领域的佼佼者和重要枢纽，很多跨国公司前往以色列寻找技术，运用到整车制造当中。而河北汽车行业发达，双方在智能驾驶领域具有广阔的合作空间。
华夏幸福产业研究院研究员胡骏明认为，未来，河北核心腹地有望形成雄安新区、保定徐水、廊坊固安三大智能网联汽车产业极点，相互补充，相互支撑，共同成为推动河北智能网联汽车产业发展的最强“心脏”。
自动驾驶汽车何时落地？嘉宾给出的时间表是短则5年，长则15年。将来，自动驾驶、车路协同也许如同吃饭穿衣般寻常。
以色列拥有雄厚的人才资本、颠覆性的创新技术、众多世界级企业以及研发中心，有“中东硅谷”之称。省商务厅厅长李石表示，河北在积极吸引外国投资的同时，更加注重引进国外先进技术和人才智力，大力实施创新驱动战略，积极推动先进科技成果落户，进一步推动全省产业转型升级，实现高质量发展。（记者米彦泽）
