勘探队已入驻安新境内钻孔取样
全力打造“轨道上的京津冀”
燕赵都市报记者 王萌
冀中版记者杨佳义 见习记者赵春杰
记者从相关部门了解到，作为京津冀城际铁路网规划项目，廊涿固保城际铁路预计2020年前开通。根据铁道第三勘察设计院最新发布的“廊涿固保城际铁路环境影响评价补充信息公告”，廊涿城际终点将由涞水西站调整为涿州西站，固保城际增加预留车站——白洋淀南站。
发布
部分站点有所调整
据悉，廊涿固保城际铁路位于廊坊市和保定市境内，根据最新的“补充公告”显示，廊涿城际线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县、终至涿州涞水县界，正线长度102.332公里。项目工程范围起自京冀省界至涿州涞水县界，线路长度为64.622公里，共设固安南、固安西、豆庄、涿州南、涿州西5座车站。相比之前的车站，取消了“涞水西”一座车站，线路长度减少近8公里。廊坊东站至北京大兴区和河北固安县省界段属于城际铁路联络线工程，线路长度为37.71公里。
固保城际铁路自廊涿城际新开固安南站引出，并行廊涿城际至大杜庄村南，向南经高碑店，雄县后自引入津保铁路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，与京广铁路保定东站并站。线路全长106.325公里。全线设置双辛产业园、张六庄、白沟、容城、白洋淀城际、安州、科技城北、保定东共8座车站。此次公告取消固安南（与廊涿城际共站），在白洋淀城际和安州之间增加一个预留车站白洋淀南站。
工期
预计2020年前开通运营
记者了解到，廊涿固保城际铁路是新建双线城际铁路，速度目标值200公里/小时，全线施工总工期3.5年，预计2020年前开通运营。廊涿固保城际铁路属于京津冀城际铁路网规划项目，工程的建设是构建京津冀城市群城际铁路网，促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程的需要；是丰富北京新机场交通方式，满足机场集疏运需求，服务经济区人员和物资流动，打造拉动区域经济一体化发展的临空经济区的需要。
河北大学京津冀协同发展办公室主任刘振东表示，廊涿固保城际铁路作为首条贯穿京冀的交通大动脉，是第一条真正意义上的跨城际轻轨。铁路建成后，保定与北京、廊坊实现“同城化”，京津保半小时交通圈基本建成，东西、南北各项高铁融会贯通，更加确立了保定区域性铁路交通枢纽的地位。
现场
勘探队入驻安新钻孔取样
11月1日10时许，记者来到安新县安新镇留村。在该村西部一个水坑附近，记者在一条小路旁看到一个带有“固保城际测量控制点”的地标。据附近一村民介绍，该地标由勘探队于多天以前设置，目前勘探队在沿线向北进行勘探工作。
顺着当地村民的指引，记者一路经过安新县中六村、北六村、大王村的勘测点，现场均有钻孔机留下的痕迹。
保定市发改委铁路办相关负责人介绍，廊涿固保城际铁路工程于2016年7月5日－7月18日开展了环境影响评价补充信息公告，并于10月18日正式发布。目前固保城际铁路相关手续已上报，预计明年年初开工。
意义
打造“轨道上的京津冀”
廊涿固保城际铁路建成后，沿线地区将通过铁路与北京、石家庄、保定、廊坊等区域中心城市互联互通，成为京津冀区域铁路网的重要组成部分，促进沿线地区经济快速发展。
另据了解，除廊涿固保城际铁路外，十三五期间京津冀地区还将有京石、京唐、京张、京张崇礼支线、京霸、京滨、环北京(廊坊至平谷段)等7个城际铁路项目陆续开建，构建京津冀城际铁路网，打造“轨道上的京津冀”。
