县县通高速、市市有机场、公交一卡通......京津冀协同发展交通一体化快速推进下，京津冀协同发展的“道路”越修越宽。一起跟小编看看咱们京津冀的道路有多便利吧！
2020年河北将“县县通高速”
近日，省交通运输厅印发了《河北省推进京津冀协同发展交通一体化规划》，到2020年，河北省将实现县县通高速、市市有机场，实施市市通快速铁路。
重点打造铁路网、公路网、港口群、机场群“四个网群”。到2020年，河北省铁路网规模达到8500公里以上，快速铁路突破2000公里，实施市市通快速铁路；公路网总规模达到25万公里，高速公路突破9000公里，实现县县通高速、镇镇通干线、乡乡通三级；全省港口年设计通过能力达到12.5亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达到8个以上，实现市市有机场。
看了上面的长远好消息，还有一个马上实现的告诉你↓↓↓
好消息！10月底河北初步实现京津冀交通一卡通
一卡畅行京津冀，10月底即可实现。目前河北交通一卡通已初步实现全省互联互通，能在全省643条公交线路上刷卡乘车。10月底，全省11个设区市初步实现与北京139条公交线路、天津109条公交线路的互联互通。明年，河北交通一卡通有望在北京、天津地铁上使用。
据悉，包括京津冀城市，全国已有43座城市实现了公共交通领域互联互通，拿着在河北购买的交通一卡通就能在长春、南京、青岛、厦门、无锡等互联互通城市的试点线路乘车，并享受当地的优惠政策。
河北境内北京七环路段年底全线通车
北京“大外环”也就是我们常说的“北京七环”，今年年底河北省境内路段将全线合龙、通车。
石家庄机场推进会上，省交通运输厅厅长高金浩透露：北京“大外环”今年年底我省境内路段全线合龙、通车。
北京大外环的建成，不仅大大疏解北京交通，而且京津冀区域将形成主要城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”，有利于促进一体化、现代化、网络化的综合交通运输体系的形成和完善，能够为京津冀协同发展提供快速、便捷、高效、安全、低成本的交通支撑，还有利于带动我省环北京小城镇发展。
公路交通便利了，再看看铁路交通↓↓↓
京石城际铁路将于2018年上半年开工建设
近日，石家庄市第十三届人大常委会第二十八次会议上传来消息，京石城际铁路将于2018年上半年开工建设，石家庄市与北京将再添一条快速交通线。线路北起北京新丰台站，南至河北省石家庄市。该项目目前已进入环评阶段，预计2020年建成并投入使用。
京石城际铁路运营时速为300公里，采用小编组、高密度的运行模式，通车后将有力缓解京广高铁的压力。
还有这些城际线路近期开建：京唐城际铁路、京张城际铁路、京张城际铁路崇礼支线、京霸城际、京滨城际铁路、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)。
“空中道路”也在迅猛发展↓↓↓
京津冀迎空中资源大整合
10月18日，京津冀民航协同发展——石家庄机场推进会在省会召开。首都机场股份公司总经理韩志亮对外披露了一份首都机场未来三年的疏解方案：致力于打造国际机场枢纽，首都机场从明年开始每年将疏解2%的国内支线航班，从而腾出更多时刻用来开通更多的国际航班。对于从北京疏解出的航班，目前正在引导航空公司向石家庄、天津机场调配。
在通往世界级机场群道路上，京津冀三地迎来空中资源大整合。
京津冀空中资源的大整合，将让石家庄机场迎来发展新契机。河北机场管理集团副总经理李宁介绍，石家庄机场将积极实施北京门户机场战略和航空大众化战略，到2018年石家庄机场旅客吞吐量要突破1000万人次，2020年要达到1500万人次，初步将石家庄机场培育为区域枢纽机场。
