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环渤海新闻网专稿 (本报记者常云亮)因为工作原因，去石家庄出差是唐山市民孙先生的“家常便饭”，高铁开通以前，每次出差对他来说都说一件“犯怵”的事儿：光是坐火车就得5个多小时，有时候赶上火车晚点儿，等他到了石家庄，会议都快要结束了。去年底，在京津冀协同发展大潮中，津保铁路通车，从唐山坐火车去石家庄一下子缩短到3小时。高铁乘坐舒适而且很少晚点，孙先生顿时感到轻松不少。
孙先生的体会代表了大多数唐山市民的感受。京津冀协同发展让唐山市民享受到改革发展的成果，唐山的经济结构也在协同发展中调整优化。
城市功能在协同发展中改善
细心的唐山市民可以发现，唐山的城市功能越来越完善了。
京津冀协同发展规划实施以来，唐山瞄准京津冀区域中心城市目标，充分发挥毗邻京津的优势，主动融入京津、对接京津、服务京津，统筹推进城市建设、城市经济、城市管理，不断提高城市环境质量、人民生活质量和城市竞争力，努力成为首都经济圈的重要支点，成为京津冀东北部综合交通运输中心、生产性服务业中心、公共服务中心和高新技术产业基地。
协同发展，交通先行。唐山铁路实现大提速、多点融入“轨道上的京津冀”，在全省率先实现了“县县通高速”，三女河机场累计开通航线12条，唐山港与70多个国家和地区的160个港口实现通航，构成了以海港、空港为龙头，以高速公路和铁路为纽带，一小时进京、半小时抵津的京津唐交通圈，唐山成为京津冀东北部的交通枢纽。到2020年，京唐城际铁路通车后，北京到唐山车程缩小到半小时，届时全市公路通车里程将突破1.9万公里，高速公路将突破800公里，三女河机场旅客吞吐量将达到80万人次。
城市功能在协同发展中提升。我市建成了会展中心、大剧院、规划馆等一批标志性公共服务设施；凤凰新城、新华道高端商贸中心等独具魅力的六大亮点片区，城市形象大为改观，城市吸引力和辐射带动力大幅提升。国家科学图书馆全部信息资源免费对唐山开放，北京地区以中科院为首的36亿元中试设备即将对我市开放，曹妃甸生态城建成了景山学校曹妃甸分校，保信集团北京职教城正在紧锣密鼓建设，我市所有三级医院年内将与北京名院开展实质性合作。
“数字唐山、智慧唐山”建设取得长足进步，城市管理资源进一步整合，市、区、街、居“四位一体”公共服务管理体系不断完善。构建了“网格化定位、责任化分工、精细化管理、亲情化服务、多元化参与、规范化运行、信息化支撑”的社会治理体系。
到2020年，中心城市建成区面积达到360平方公里，常住人口达到318万人。各县(市)城建成区总面积达到250平方公里以上、人口217万人。承接非首都功能疏解取得重大突破，协同发展体制机制基本建立，与京津实现深度融合。
