北京铁路局石家庄电力机务段石家庄整备车间扳道房内，丁伟创新团队成员刘树发介绍团队创新成果。
创新在一线，普通岗位也出彩
“这个设备，是我们的创新项目里最费事的。”在石家庄电力机务段石家庄整备车间扳道房内，车间副主任张迪指着一台道岔自动锁闭及进路显示系统介绍说，“为了这套系统，我们在铁轨两侧布线9000多米，两个扳道房里分别设置了显示屏，每块显示屏上都有几百个LED灯泡2500多个焊点，都是刘师傅一点一点焊上去的，上班干不完下班带回家干，自己干不完让老婆孩子帮着干，他曾经三天三夜没怎么睡觉，眼睛熬得像兔子一样。”
张迪口中的刘师傅，便是车间综合组外勤值班员刘树发。2015年，他在扳道房值班时有了一个想法，能不能给段内7组道岔建立联锁关系，实现道岔自动锁闭，并通过一个操作显示屏显示线路情况，以此来避免错排等事故。
刘树发的想法得到了另外五名成员的支持，说干就干，他们开始天天碰头研究方案，仅是显示屏的线路图就改了七八稿，为了选择合适的光电开关，他们一天最多跑了五趟电子城。每次创新设计搞试验，都是团队成员们自掏腰包垫钱买材料。对此，几个人都说要干事就不要算个人小账，否则什么都干不起来。
经过近3个月的设计、安装，这套道岔自动锁闭及进路显示系统于2015年底正式投入使用，并于今年1月份通过了北京铁路局技术部门的鉴定，使用半年多没出现过任何问题。现在，团队成员们正想着把这套系统再升级出一个2.0版本。
“三个臭皮匠赛过诸葛亮，其实我们谁都不是什么专家，单凭一个人肯定什么都干不出来，但是大伙相互启发就能干成！”丁伟说，他16岁便进入铁路部门工作，开始和火车机车打交道，从东风系列、韶山系列内燃机车，到现在的和谐型电力机车，一晃就干到了50岁。机车不断更新换代，技术越来越先进，对于丁伟这样的老职工来说，学习新知识却越来越困难。
“难也要学，学习和创新的目的就是要保安全，保障旅客的安全、保障自己的安全。”丁伟说，只要用心，从日常工作中总能发现新问题，只要肯琢磨，问题总能被解决。而在张迪看来，创新不是坐在办公室里想出来的，一线工作其实有很大的创新空间，普通岗位也能出彩。
