河北新闻网讯（皮家琪、周万良）笔者从渤海新区港口管理部门获悉，2015年，黄骅港综合港区全年已接卸集装箱船舶364艘次，完成集装箱吞吐量50.06万标箱，同比增长59%，增速领跑全省港口。这是继2012年运营首年即突破10万标箱，2013年突破20万标箱，2014年突破30万标箱之后，黄骅港集装箱业务又一次迈上的新台阶。如此“越级式”发展，在全国港口发展史上实属罕见。特别是在当前全球经济整体下滑、全国航运市场低迷的大环境下，取得如此成绩，更是不易。
去年，黄骅港集装箱运营单位充分利用现有的集装箱航线，以市场为龙头，大力开发新客户、挖潜老客户，促使亮点频现。
在内贸方面，他们走访了多家粮食企业，结合粮食补贴的有利因素，积极争取更多货源来港，使黄骅港粮食装箱量大幅增长；同时，密集拜访天津港、曹妃甸港区、潍坊森达美港等多家兄弟港口，就货源腹地开拓工作进行交流与探讨，积极为港口合作谋求商机。
在外贸市场开发方面，他们对石家庄、沧州、衡水、邢台等地区的150余家外贸企业进行了走访，争取同更多企业开展合作；同时，与海关部门加强沟通与配合，进一步优化外贸流程，完善外贸口岸环境，确保仅用半天时间办结报关、转关等手续，最大限度提高货物通关效率。
为提高集装箱装卸效率，他们对内强化多项管理措施。其中，业务部根据实际情况，转变操作思路，积极推行按船名航次集港、实现“六路作业”常态化，竭力缩短单艘货轮作业周期；进一步完善各项规章制度，制定一系列港内车辆管理办法，严惩乱停、乱放、乱调头的运输车辆，对车况不合格的车队提出限期整改要求，确保码头生产秩序安全、有序。
为了促进黄骅港集装箱业务快速做大做强，渤海新区管委会、沧州港务集团在腹地开拓方面做了大量工作，实现了首条“黄骅港—乌海”海铁联运班列的开通，随后又启动了“黄骅港—府谷”的海铁联运班列，使内蒙古、陕西等西部腹地的PVC、化肥等货物通过朔黄铁路直抵黄骅港，有力地丰富了黄骅港集装箱货源。今后，随着海铁联运班列线路、车次的增加，黄骅港集装箱吞吐量还将达到更高点。
