河北新闻网10月20日讯（李建国、刘丽莲、张岩）冬季从地源中吸取热量，向高速公路服务区建筑物供暖；夏季从室内吸收热量并转移释放到地源中，实现服务区建筑物空调制冷，这种号称“绿色空调”的地源热泵已在京港澳高速公路（河北段）改扩建段全线服务区广泛应用。利用这一设施，全年可节约标煤3520吨，减少粉尘404.7吨、煤渣1895吨、二氧化碳8489吨。
这是笔者从河北省交通运输厅日前组织召开的京港澳高速公路（河北段）改扩建科技示范工程技术交流会上获悉的消息。京港澳河北段改扩建工程于2014年底正式通车。交通运输部日前在全国交通系统范围内推广京港澳河北段改扩建过程中应用的一些科技创新。
据了解，京港澳河北段改扩建科技示范工程是交通运输部“科技示范工程”和“首批绿色低碳公路主题性试点项目”，该工程实施了不中断交通施工交通组织与安全保障技术示范、低碳环保耐久性技术示范、设施现代化与智能化服务示范3大类别、13个项目、35个课题的推广应用和科技攻关，共申请专利55项，制定标准化施工指南38项，出版专著3部。
一组数据充分体现了京港澳河北段改扩建工程的低能耗、低排放、低污染、高效率：全线应用橡胶改性沥青铺筑路面，共利用废旧轮胎351万条；利用建筑垃圾、开槽土、废弃河砂和粉煤灰填筑路基，节约占地3563亩；全部构造物和中分带防撞护栏等均使用高性能混凝土，实现了集中预制和标准化生产，节约水泥30万吨，减少二氧化碳排放26万吨。此外，全线还推广应用了路基边坡柔性防护、下挖通道渗井排水、服务区太阳能光伏发电、服务区污水回收处理等多项技术和措施，处处体现节能环保。
雾区诱导系统也是京港澳高速公路（河北段）改扩建工程一大科技亮点。为防范大雾天气引发交通事故，该工程在定州附近安装了3公里的雾区诱导系统实验段，每侧按25米左右布设一对LED诱导灯和雾天交通流探测器，通过视频能见度仪、智能诱导控制器、可变信息情报板等对车辆进行诱导，防止与前车追尾。
据了解，京港澳河北段改扩建工程实现了几个国内第一和国内领先：应用橡胶改性沥青技术铺筑路面规模全国第一，交通运行状态实时监测水平全国第一，视频监控水平全国第一；省监控中心应急处置、指挥调度能力国内领先，高速公路气象采集密度及精确预报国内领先，高速公路出行信息诱导水平国内领先。有关专家指出，京港澳河北段设施现代化和智能服务水平行业领先，堪称目前我国现代化高速公路的代表作之一。
