打破制约因素加大推广力度
根据邢台市制定的新能源汽车推广应用实施方案，该市计划在2015年年底前推广应用新能源汽车1540辆。
3月底，记者从当地有关部门获悉，该市2013年至2014年间只推广了40辆新能源汽车。
按照国家四部委的口径，纳入此项统计的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电混合动力汽车、燃料电池汽车，而不含低速电动汽车、天然气汽车等。
在一个把新能源汽车作为重点新兴产业的城市，如何加大新能源汽车的推广力度，如何让应用如预期那样好？
在邢台市工信局局长王海军看来，打破充换电设施建设滞后的制约因素很关键。
公开报道显示，青银高速邢台段宁晋、南宫、清河服务区内的6座电动汽车快充站已经建成。但在邢台市区内，这样的充电设施还很鲜见。
邢台市把加快充换电等辅助设施建设作为了下一步工作重点之一，提出要鼓励多形式建站，由该市发改、建设、国土、交通等多部门会同邢台供电公司负责，目标是尽快形成网络。
王海军还认为，需要提升消费者对新能源汽车的认识，提高其购买积极性非常重要。他说，目前大多数消费者还是习惯于购置燃油汽车，可能你给他多少补贴，他也不买。
不过，邢台市交警部门提供的信息却让人乐观起来，邢台市的天然气汽车（含油气两用汽车）的拥有数量在近两年呈现迅猛发展势头：2013年之前，该市这类车辆上牌7661辆，2013年和2014年，上牌车辆连续超过5000辆，今年前3个月也超过了1000辆。
一位天然气汽车的车主告诉记者，和燃油汽车比起来，燃气费用要省一半左右，这是他购买天然气车的主要因素。
一位关注新能源汽车的当地人士认为，如何在性价比方面呈现出更多优势，成为新能源汽车厂商能否在该市开拓市场的重要因素。这也是当地诸多新能源汽车生产企业需要思考的问题。
但在王海军开来，当地新能源汽车可能目前还顾不上考虑这样的问题，因为能否取得新能源汽车生产资质才是其中的整车企业当务之急。
记者注意，邢台市出台的上述《实施意见》提出的第一条举措，就是积极支持红星汽车获得国家新能源汽车产品公告资质；支持中航长征汽车完善相关条件，积极申报国家新能源汽车产品公告资质。
一位当地人士表示：“如果这些企业能早日取得资质，为了本地企业的销售问题，可能会倒逼邢台市新能源汽车推广应用的快速推进。”
