公共服务领域率先推广
当老年代步车这样的低速电动汽车在很多城市被限制上路行驶时，邢台市已经为600余辆这样的车辆上了牌照。
邢台市在2013年10月出台了《低速电动汽车管理办法（试行）》，明确支持该市的低速电动汽车产业持续健康发展。
按照这一办法，在该市购买符合一定标准的低速电动汽车，可以申领牌照，牌照底色为绿色，并加“电”字。
在河北御捷马集团董事长张立平看来，这一办法的出台是政府对企业最大的支持。
御捷马集团此前一直在生产低速电动汽车。2014年，该企业向市场投放小微型电动汽车近5万台，占据了细分市场总销量的21%以上，在近4年来全国主流车企新能源汽车总销量中也占比40%以上。
2014年，御捷马集团迈上了一个重要台阶：取得了新能源汽车的生产资质，有3款其他乘用车和9款新能源汽车列入工信部产品目录。
3月26日，张立平告诉记者，在清河的两个工厂已形成了年产17万台新能源汽车的能力，而在山东的下属公司也已经形成年产15万台小微型电动汽车的生产能力。
对于邢台市长孟祥伟来说，他乐于看到企业这样的发展态势，3月中旬他又一次率队到御捷马集团调研，希望对企业提供扶持，也希望全市新能源汽车产业发展驶入高速路。
邢台市的新能源汽车产业发展迅猛。其中的23家企业在2014年11月结成联盟，以实现共创市场、共享成果、共同发展。
孟祥伟则在今年的邢台政府工作报告中提到，年内将安排1000万元专项资金，支持新能源汽车产业发展。邢台市政府的工作人员也注意到，为了表明对新该项产业的支持态度，孟祥伟的乘用车选择了新能源汽车。
被列入名单的示范城市的“规定动作”之一，就是要推动公共服务领域率先推广应用新能源汽车。
邢台市的思路是，优先在公交领域推广应用新能源汽车，当淘汰置换黄标公交车和新增或更新的公交车时，要“积极采用”、“主要采用”新能源汽车，同时，鼓励县(市、区)成立纯电动出租车公司。
4月8日，邢台市公交总公司工作人员介绍，公司已经有400辆天然气公交车上线行驶，目前还没有采购纯电动汽车。
来自邢台市财政局的信息也显示，该市目前尚没有采购新能源汽车的计划。
在公车改革和财力有限的背景下，该市大规模采购新能源汽车的可能性较小，但调动市场的力量来推进这项工作，应该可以成为该市的尝试。
邢台市政协委员付建新即提案建议，对该市现有的约50000辆城市物流车辆分期更换，建立新能源汽车城市物流配送体系。这个过程能帮助物流企业实现降本增利。
而在御捷马集团，副总裁赵虎斌正在推进一项新计划，希望在邢台、石家庄等地成立新能源汽车租赁公司，以新的运营模式来拓展市场。
