惊奇：
“三零”汽车“风光互补”实现零污染
头顶着太阳能电池，后竖着4米高风车，不烧汽油，也不充电。连日来，这辆造型奇特，靠太阳能、风能驱动的汽车一经亮相，立即引起人们极大的好奇。街头驶过，很多人纷纷驻足猜测这是什么汽车。
近日，记者看到这辆红白相间、造型奇特的新型电动汽车，其外观大小如同普通两厢轿车，包括驾驶员在内可以乘坐4人。其中，太阳能电池板水平置于车顶前部，近4米高的风力发电机则固定于车尾，涂成五颜六色的转轴随风而动。整个车型紧致奇特，颇有一股明星范儿。
李俊昌说，数据显示，3级风以上的天气条件下，车辆的风力发电机可以运转，4级风条件下，冬季2天、夏季45个小时就可充满电池，一次可行驶70多公里，最高时速30公里。
据介绍，受各种技术条件影响，车辆运行之前，太阳能和风力发电机都必须关闭，车辆停下后方能开启。
业内人士认为，“风光互补”电动汽车全天都可以通过风能与太阳能充电，在动力和续航能力上超越了传统太阳能汽车。但由于风能、太阳能的使用率偏低是一个世界性难题，所以车辆在经济性、实用性方面还需进一步完善或改进。
对此观点，李俊昌表示认同，他说，第一辆车只是试验品，注定还有很大的升级潜力。
期待：
吸引企业目光，争取升级并批量生产
虽然梦想已然照入现实，但距离彻底实现还有很远的路要走。
最近，李俊昌开着爱车在街头亮相，但凡有人询问，他便耐心推介。他说，之所以这样做，是希望这辆看似不起眼的“样车”能够引起相关部门和企业重视，借助整个社会的力量，推广这项发明。让它能够发挥最大的价值。
李俊昌认为，行驶在城市街头的车辆中，城市公交车顶部面积大，采风、采光效果好，因此完全能够安装更多的太阳能电池板与风力发电机，再加上城市公交的行驶距离相对短，完全可以先行改装试验。
此外，让李俊昌更为焦虑的是，他不愿看到自己付出的很多心血，因为没有引起相关部门或企业的重视，而最终付诸东流。
在李俊昌看来，他的这项发明前景广阔，意义重大，而且升级空间巨大，一旦实现批量生产，将带来不可估量的社会效益，“但凭我一己之力很难做到，希望相关力量帮我一把！”
按照李俊昌的设计，新环保汽车白天用太阳能夜晚用风能。
