出租车是展示一个城市对外形象的窗口。日前，河北日报编辑部陆续接到读者打来的热线电话，反映石家庄机场附近出租车违规运营现象猖獗，给乘客带来了很大困扰，也成为省会发展空港经济的不和谐因素。
2013年12月19日，记者来到石家庄机场，对这里的出租车运营情况进行暗访。
40公里要价210元！
刚一走进航站楼前面的停车场，记者就看到，航站楼门口的路上停着两排出租车，粗略一数，大概有20多辆。从这些出租车的标志上看，应该是石家庄运管处管理的车辆。在车队的最前方，聚拢着七八个出租车司机。一看见有人向出租车走去，他们就围上去揽客。
记者佯装乘客，走上前去与司机攀谈起来。
“到哪儿？打车不？”一位司机热情地迎了上来。
“到市区裕彤国际体育中心，走不走？”记者问。
“走，马上就走，不打表！”那位司机说。
“按规定应该打表吧，打表是多少钱就给多少钱。”记者说。
“打表？这里的出租车都不打表。”那位司机理直气壮地说。
记者询问了几位出租车司机，果然，他们都拒绝打表。
不仅不打表，他们的要价也高得离谱。一位司机说，可以拼车，两个人打一辆，每个人最低120元。如果是单独打车，最低要150元。
从石家庄机场到石家庄市区，大体上也就40公里。按照目前石家庄市出租车的收费标准测算，如果是白天打车，车费应该是90元左右，再算上高速公路过路费10元，应该是100元左右。
就在记者和司机攀谈的时候，3位乘客和一位出租车司机谈妥了价格，以每位70元的价格成交。算下来，这趟活儿，司机收入210元，称得上是暴利。
【责任编辑：赵耀光】
