现象4
慢车道成了停车场
地点：体育大街和方北路口
时间：昨日8时20分许
现状：慢车道、便道上停了很多机动车
以前记者上班都会避开这个路口，因为这里的慢车道上停放着很多来批发海鲜的车辆。昨天仍然如往常一样，一些自行车被挤得只好冒险驶上快车道。“慢车道也上不去，停的都是车，所以只能上快车道了。”市民陈先生无奈地说。
地点：广安大街
时间：昨日10时许
现状：机动车占用慢车道停车
广安大街很宽，但机动车道和非机动车道没有隔离，紧挨着马路牙子的地方又被划成了停车位。由于是商业繁华地段，来往的车辆较多。一些车主找不到车位，就把车停在了车位的外面，使本来很宽的马路失去了优势，骑自行车的人们只得将车骑上机动车道。
地点：槐中路（谈固大街至谈固东街段）
时间：昨日17时50分许
现状：慢车道都成了停车场
这时已经到了下班高峰，但是刚过了谈固大街，记者就发现槐中路两侧的慢车道上已经停放了十来辆机动车。自行车骑到停放机动车的地方，就得绕到机动车道上。市民李女士说，“现在这慢车道上车辆还算少的，再过一会儿，到傍晚6点多的时候，这慢车道上机动车会更多，自行车就只能走快车道。
记者手记
自行车路权怎样保障
在采访中，记者发现出现慢车道被挤占的路段，大部分机动车道和慢车道都没有隔离，有的虽划定了隔离线，但是由于没有障碍，一些不遵守交通规则的车辆在拥堵的时段，就挤占慢车道；而有的比较窄的街道，慢车道和机动车道之间本就没有隔离线，属于混行。还有一种普遍的现象是在一些路段，早市和夜市占据了慢车道，让自行车“无路可走”，只得上快车道。 另外一个比较突出的问题就是慢车道成了停车场，有的是划了线的，有的则是私家车私自停放的，但无论哪种，结果都是让自行车的路权受到影响。
■文/本报记者 冯月静 图/本报记者 郄磊
【责任编辑：见习编辑王春锐】
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