近些年，城市建设发展很快，但市政排水系统建设却相对滞后，原有排水系统已不能满足需要，特别是在建设过程中，由于对地形地势考虑得不周全，使得排水系统设计存有漏洞，造成不能预期的后果。例如道路、桥梁的建设，城市低洼地带修路，大雨、暴雨过后，原有老旧排水系统不能及时将雨水排清，形成城市内涝，轻者造成交通堵塞，重者造成经济损失甚至危及路人生命安全。
以石家庄为例，在城市西南角的玉村，每逢下雨，入村的地道必积水，媒体也曾采访报道，但因为没有好的解决办法，城市管理者也很无奈。解决这一问题，有人建议改造老旧的排水管网系统，但这将投入巨额经费，同时地下管网系统和电力、通讯等系统都有交叉，全面破路改造会造成交通、通讯、电力等多方面的停顿或混乱，因此，这种办法不可取。
我的建议是，在城市积水严重的区域、路段，采用深井回灌技术，利用地层中的渗水层快速、充分吸水，因为渗水层一般为沙层或碎石层构成，可快速吸收雨水。这个办法，投入少，对交通等的影响也可降至最低。
可在城市中经常发生积水的区域、路段，先进行地质勘测，根据渗水层深度确定回灌井的深度，井壁安装水泥管，防止深孔被流沙或黏土坍塌掩埋，最后，井口加装结实的井箅子。仍以石家庄市为例，如某一严重积水地道桥最低点勘测结果为：黏土层深度7-12米，35米以下为地下水层，则回灌井只需挖掘20多米深即可(以越过黏土层并距离地下水层5米左右为原则)。井壁直径以0.3-0.4米为宜，方便车辆在路面正常行驶，同时减少车辆及人落入井中的可能。
以24小时雨量为100毫米的暴雨为例，某地道桥长200米、宽30米，下雨3小时，雨水积存总量为200米×30米×0.0125米=75立方米，单口井的渗水量一般能超过这个值，地道桥下就不会形成积水。当然，可根据勘测确定的渗水速度确定打渗水井的数量。
河北太行机械工业有限公司 聂骞
