市场需求与北京地区机场保障能力不足的矛盾日益突出，而地处华北腹地的石家庄机场的发展环境和基础设施正越来越优化。2012年12月26日京广高铁开通，高铁正定机场站当日启用，并于今年3月6日正式投入运营。来自北京、太原、郑州、阳泉、安阳、涿州、高碑店、邯郸等八城市旅客享受乘飞机免费坐高铁和中转免费过夜服务。通过高铁与飞机的无缝隙“空地对接”，周边地区旅客可以迅速、便捷、经济的从石家庄飞往国内外各大城市。
特别是从成都、重庆、兰州、南宁、昆明等中西部进出北京的航空旅客，正在逐渐习惯石家庄机场成为进出北京的第二通道。这些地区的游客，一趟旅行下来，既乘坐了飞机，又增加了免费高铁的体验，时间上与直接飞北京差不多，其乐也融融。
目前，进出北京旅客就占到空铁联运旅客总量的四成。面对高铁与民航竞争的现实，石家庄机场的空铁联运效果却大大超出了人们的预期。截至6月24日，空铁联运运送旅客累计达到5.3万人次。其中，4月、5月份单月旅客都突破1万人次。
民航和高铁在石家庄机场的“珠联璧合”，不但催生了北京与石家庄的“同城化效应”，更为可喜的是旅客正在成为综合交通衔接的最大受惠者。受此影响，高铁停靠石家庄机场站的列车数量从开始的往返11列，到7月1日起增加到20列，加上7、8月份的暑期临时增班，每天总数达到23列，这将大大方便广大旅客通过高铁进出机场。
在直通河北省内7个城市的城市候机楼直通车基础上，石家庄机场推出了面向山西、山东、河南等省市地区的免费团队班车业务。2012年累计接送周边地区团队旅客25.8万人次，其中北京地区团队旅客15.2万人次 ，同比增长121.3%。目前，石家庄机场T2航站楼计划在10月份投入运营，届时可满足年旅客、货物吞吐量2000万人次和25万吨的需要。便捷的地面交通和出色的保障能力为北京与河北机场之间的协同发展创造了前提。
【责任编辑：李莎】
