省消协:电动汽车安全性让人忧
省消协投诉与法律事务部副主任廉莙表示,几乎所有汽车制造商都希望借助新能源汽车项目“上位”,但由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范,鱼龙混杂的生产企业充斥在整个行业中,电动汽车产品的安全性令人担忧。为此,他呼吁有关部门加强监管,从源头上加强对其生产、销售和改装的控制,尽快出台有关技术标准等法律法规,严格使用范围。
省政府法制处:正考虑为低速电动汽车立法
石家庄车管所工作人员说,国家工信部为了鼓励市民购买电动汽车,专门制定了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》,并公布在工信部的网站上。车管部门就是根据这两个目录,来决定这辆电动汽车能否上牌。目前,这类车辆多数未上牌。
为解决低速电动汽车不能上牌的问题,山东寿光、河北邢台,早在去年就启动了低速电动汽车挂牌程序。
寿光交警大队警务热线一位工作人员说,2012年7月31日,寿光市开始实施《电动汽车管理暂行办法》,对电动汽车实行机动车管理,发生交通事故,参照机动车的管理规定依法处理。
按照这个规定,电动汽车不能在高速公路上行驶,只限于在1级以下(含1级)公路和城市道路行驶,走机动车道。电动汽车经公安交通管理部门备案登记后,方可上路行驶;驾驶人应当取得C3及以上驾驶证。
2012年2月,邢台市工信局、发改委、质监局、交警支队和保险行业协会,也联合出台了《邢台市低速电动汽车管理办法》,规定低速电动汽车上牌后,可在邢台市二级及以下公路和城市、公园、景区、社区、厂区、乡村等道路上行驶。
河北省政府法制处表示,我省正在研究制订低速电动汽车管理法规,通过立法,对这种车辆进行管理。
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