在公交车站、大学密集区域,有好多拉客赚钱的低速电动汽车。
相对燃油汽车,老年代步车、电动观光车之类的低速电动汽车,既节能环保,又经济实惠。然而这些低速电动汽车因为没有牌照,所以常常机动车道、非机动车道随意穿行,严重影响了交通秩序,市民呼吁相关部门尽快出台法规加以规范。
□文/图 首席记者 李梓 实习生 李杰
反映:电动汽车不守交规谁来管管
5月23日,市民李先生向本报反映,他经常看到一些很拉风的汽车招摇过市,这些车辆有三轮的,也有四轮的,在本该悬挂车牌的位置,被诸如老年代步车、电动观光车、电动汽车之类字样取代。因为没有汽车牌照,很多这样的车辆不遵守交通规则,随意闯红灯,非机动车道、便道“任我行”,存在极大安全隐患。
李先生说,所谓的老年代步车,其实就是低速电动车,大小和外形跟真正小型机动车没什么区别,为何不挂牌照?其驾驶人员有驾驶证吗?为此,他问过在路口执勤的交警,交警说不管这样的车。这让他匪夷所思,如果这些车辆生产、销售都是合法的,那使用也应该是合法的,驾驶员就该持有行车本、驾驶证,车辆也该在车管所注册;如果不能上牌照,说明这些车辆有问题,就不该生产。他希望这个问题能引起有关部门重视,对各种所谓的低速电动车汽车进行管理。
目击:方村摩托城成电动汽车集散地
几天来,记者就低速电动汽车市场和使用情况进行调查发现,李先生反映的情况确实存在。记者采访了几位驾驶这种车辆的市民,他们都说自己的车是从方村摩托城购买的,不用上牌照,也没有警察盘问过。
5月25日、26日,记者先后来到位于石市建华南大街的方村摩托城,发现这里的店铺大都在销售低速电动车,奇瑞、吉利、御捷马、时风、陆地方舟等30多个品牌的电动汽车摆满了街道。知情者说,在这里销售的汽车,价格从一两万元到五六万元不等,无论是烧汽油的,还是蓄电池的,都不用上牌照。
时风电动轿车专卖店张庆辉说,他卖的汽车主要是时风蓄电池观光车,山东生产的,4人座,时速60公里,售价3万多元,每年能卖100多辆。客户主要来自城区和郊县,50岁以上的人居多,不用上牌照。
一位电动汽车销售人员对记者说,他们销售的电动汽车质量参差不齐,像时风、奇瑞、吉利等品牌的生产厂家都比较正规。但也有很多小品牌厂家的产品,从生产、销售、使用,都缺乏监管。
记者发现,这里的商家都说自己销售的车零排放,零污染,不用上牌照,警察也不管。
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