本报讯（记者傅春秘）5月18日，秦皇岛海事局召开秦皇岛港港前待泊区安全运行工作会议。秦皇岛引航公司及20余家航运公司共同学习了待泊区的使用申请和适用范围、进入港前待泊区推荐航路和待泊区使用的自然限制条件，以及注意事项，标志着秦皇岛港港前待泊区正式启用。
为进一步保障海上安全形势，提高船舶进出港交通效率，去年，秦皇岛海事局、秦皇岛港股份有限公司联合大连海事大学，对秦皇岛港通航环境、交通流、船舶通过效率等进行了多方面综合分析，建立了秦皇岛港港前待泊区。
港前待泊区是为了到港船舶在泊位空闲后能够尽快靠泊，在泊位附近水域设置可供船舶临时停泊的水域。据了解，按照常规交通组织方式，船舶进港一般是在泊位空闲后由锚地起锚进港，而设置港前待泊区后，船舶可在泊位空闲之前，提前由锚地起锚驶往待泊区，从而使泊位的空泊时间和船舶在港的非生产时间得以减少。
目前，秦皇岛港设置的3个港前待泊区是专门为秦皇岛港六、七、九公司的煤炭船舶提供的，分别为直径800米的3个圆形水域，可供3艘船舶同时待泊。
据秦皇岛海事局负责人介绍，受到岸线、土地和水域等资源的约束，港口发展不可能无限制地依靠扩大岸线、新建码头等方式来解决，港前待泊区的设置，是在不增加港口硬件设施的情况下，通过改进交通组织方式，提高港口泊位利用率和减少船舶运营成本。
