正规车,想说爱你不容易
“红绿大战”正酣,民间情绪让人意想不到,定州市民中挺“红”的人不在少数。
“为什么大家宁可牺牲安全去坐电动三轮?不客气地讲,本地一些出租车服务恶劣,自毁长城,拱手把市场让给了电动三轮。”定州市兴华路上一位店主说。
同大多数中小城市一样,定州出租汽车一开始处于自发状态,燃油三轮一统天下。统一始于2002年,为了方便管理,当地成立了两家出租汽车公司,动员出租车司机加入公司办理正规营运手续,“办营运手续都是免费的,一些出租司机抵触,还得一遍遍做工作。”此后,办理营运手续的出租汽车统一外观,统一计价,步入正轨。
“起步一块,每公里一块。”在定州部分出租车车身上,至今还能看到这样的标语。创业之初,心气十足的正规出租车凭借低价优质的服务,很快将燃油三轮挤出了市场。
创业难,守业更难。随着时间的推移,近两年,让定州市民看着神清气爽的绿色出租慢慢地发生了变化,趴窝、挑肥拣瘦、拒载、不打表漫天要价、乘车不给票等现象日益增多。“特别是天气不好时,一上车就要10元,规定的起步价才 3元5角。”当地市民对这些正规车的表现深恶痛绝,纷纷选择用脚投票,黑电动三轮换装后卷土重来。
令管理部门始料未及的是,当初免费供给的出租车运营手续,近几年水涨船高,从几年前的七八万元飙升到如今的四十余万元,这个价格足够在定州城区购买一套140平方米的商品房,出租车司机不吃不喝干10年才能回本。部分手续几经倒手,车主已不知手续的原始主人是谁。出租车司机老尹在2010年以30余万元购买了一套运营手续,尽管当时东挪西借费尽周折,但说起手续,他觉得赚了,很开心。
由于支付了巨额的手续转让费,一些人迫切回本,违规现象层出不穷。在法不责众的心态下,违规像传染病一样疯传,经营环境持续恶化。