在笔者观察的一个半小时里，这个以交通流量大而著称的十字路口，因为交通志愿者的存在，鲜有行人闯红灯。
“没想到小红旗的力量这么大，我原以为可能会和一些闯红灯行人发生争执。现在看来，其实大家都知道闯红灯是错的，只需要外力提醒督促一下，就能够遵守交通秩序。”在该路口东北角，坚持每个周末都来做志愿者的河北医科大学大二学生张美芳对笔者说。“组团式过马路是‘羊群效应’作怪，后面的人盲目地跟着‘领头羊’闯灯。在小红旗的指挥下，前方的行人停住了脚步，后方的行人也就跟着停住了。小红旗的作用，就相当于一只守秩序的‘领头羊’吧。”张美芳的同学韩升梅说。
少了小红旗，闯红灯的多了
“有小红旗的时候，行人比较守秩序；没有小红旗的时候，一些行人就不自觉了。高校交通志愿者的服务时间只在周末，怎么能让小红旗常竖人们心中呢？”高校交通志愿者、河北科技大学大一学生张玉坤向笔者提出了她的困惑。张玉坤在裕华路与建设大街交口服务。该十字路口在河北科大附近，她平时出行经常看到有行人闯红灯。
为了验证张玉坤的说法，5月13日，星期一，13时38分，笔者特意来到裕华路与建设大街交口，现场没有交警和交通协管员维持秩序。笔者看到，一些行人和非机动车横穿马路，不是根据信号灯指示，而是根据车流量的多少。笔者试图采访几位带头闯红灯的行人，但对于“为什么闯红灯”的问题，他们都沉默不语。“组团式过马路凸显的是人们自利性的选择，从而使对规则的尊重与遵守让位于个人私利性的偏好。这需要日复一日、年复一年引导和矫正，才能让人们都能够形成遵守交通规则的行为习惯。”高校交通志愿者、河北医科大学学生郑扬说，每个人心中，都应该有面文明交通“小红旗”。
“通过参与文明交通志愿活动，我在心里牢牢竖起了‘小红旗’，再也不会闯红灯了。要是有谁执意闯红灯，就让他来当一天志愿者，亲身体验下维护秩序的辛苦，保准儿他心里也会竖起‘小红旗’。”韩升梅则幽默地说。
