黄骅港集装箱何以首年即破十万标箱﹙上﹚

    好环境促生新纪录

    ——黄骅港集装箱何以首年即破十万标箱﹙上﹚

    □河北日报记者赵建 张近情

    港口为发展建。

    2012年，黄骅港综合港区运营集装箱第一年，吞吐量即破10万标箱，开创了国内港口集装箱码头首年投运新纪录，有力带动了当地临港产业和区域经济的发展。

    经济下行压力加大形势下，综合港区取得骄人成绩，这得益于渤海新区日益改善的发展环境。

    政策有力———

    国家、省、市均给予前所未有的重视，一系列优惠政策出台，促进了集装箱业务的发展

    向东！向东！1月8日晨，汽车一路奔向黄骅港综合港区。

    9时，记者走下汽车，还是那方地、那片海，还是带着咸味的空气，极目远眺，云海苍茫。只见综合港区多用途码头上，四五艘轮船静停水面，巨型桥吊忙碌地将集装箱等货物装船，堆场上堆满了集装箱，货车来回穿梭……隆冬时节的黄骅港生机勃勃。

    客观数字为日新月异的变化做了最好注解。

    据沧州渤海集运码头有限公司集装箱部部长陈洁介绍，2012年年初，黄骅港集装箱只有中海集运运营的1条航线、1周1班次，当年1月份吞吐量为2167标箱。而现在，黄骅港集装箱运输已发展到5条航线，2012年12月份一举创下单月吞吐量24159标箱的新纪录，是年初的10倍多。

    活跃全局，港口这一龙头必须有力，发展集装箱业务成为必然要求。

    据渤海新区管理委员会副主任张立忠介绍，集装箱运输是现代化的运输方式，与传统能源运输“酒肉穿肠过”不同，能将更多效益留在沿海地区，对临港产业和区域经济拉动作用更加显著。

    据测算，修建一个集装箱运输泊位，收益只有8%左右属于码头和船舶公司，而地区经济获益高达92%左右。

    黄骅港集装箱运营取得如此迅猛的增长，得益于国家、省、市给予的前所未有的重视和支持。

    2012年，河北省连续下发《关于促进河北省沿海港口集装箱运输发展的意见》、《关于印发河北省进出港口集装箱运输车辆通行费优惠办法的通知》等一系列文件。根据政策，从2012年10月起，进出黄骅港的合法集装箱车辆不用再缴纳高速费、过桥费等。渤海新区相关负责人说，优惠政策发布后，前来黄骅港洽谈业务的企业明显增加。

    沧州渤海新区充分借鉴国内先进港口经验，认真征求相关企业意见，出台了河北省第一个专门针对集装箱业务的优惠政策。去年年初，《关于支持黄骅港集装箱产业发展的优惠政策(试行)》出台，对在黄骅港从事集装箱专用码头运营的公司、从事集装箱支线运输的船公司进行补贴。中海集运沧州公司经理张雪青给记者算了一笔账，每个标箱若补贴60元，他们运营的船舶按900标箱计算，一个航次就能补贴5万余元。“通过合作，我们深深感到，渤海新区投资环境是全国最好的投资环境之一。”沧州渤海集运码头有限公司总经理李东说。