河北石唐航线市场萎缩 60元机票仅获六成客座率

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• 2012-03-14 08:57
• 来源：河北新闻网

    河北新闻网讯(燕赵都市报记者李保元)连接河北省两大中心城市石家庄和唐山的石唐航线，原本是航企和机场比较看好的“黄金支线航线”。不过在“铁公机”的长期较量中，航空最终未能获得立足之地。近期航企在石唐航线推出60元低价票，但也只获得了六成的“亏损”客座率。

    在河北航空退出之后，石唐航线上仅剩下一家海航集团旗下的云南祥鹏航空公司运营该航线。祥鹏航空的唐山-石家庄-昆明航线，主要目的是运送河北游客到云南旅游，不过其中的石唐航段，也使得祥鹏航空成为少数河北省内支线承运人之一。

    从去年底开始，祥鹏航空在石唐航段上推出常态化的一折60元低价票，但是由于市场萎缩，优惠票价并未换来高上座率。

    在接受记者采访时，云南祥鹏航空相关人士证实，石唐航段“销售状况不理想，春运结束之后平均客座率位65%”，目前1折和3.4折的折扣，会长期持续下去。

    在国内民航业，75%是航空公司运行某条航线的一般盈亏客座率。这意味着祥鹏航空的石唐航段，处于亏损运营状态。不过考虑到河北到云南的总体上座率，石唐航段的亏损作为成本基本可忽略。

    一般认为，河北潜在支线航空市场的“最大敌人”，是铁路和高速公路客运服务。祥鹏航空相关人士告诉记者，从旅客出行的时间成本来说，石家庄、唐山两地地面交通发达，动车全程不到4小时，特快列车全程不到6小时；汽车全程6小时左右。而航空出行飞行时间一个小时，再加上市区到机场的时间和候机时间，并没有明显的时间成本优势。考虑到火车站、汽车站具备便利的市区交通，宽裕的出行时间段选择，所以许多消费者更倾向于选择地面交通。