武瑞琪还提倡，省会餐饮业晚间正餐时间由晚六点改为八点，如果这项建议能逐步被大众采纳，那么晚上外出就餐的车流就会避开当前的下班晚高峰，另外，有私家车的市民，除接孩子、有急事外的，平时上下班也尽可能实现个人错峰。这样，省会交通就会有更加明显的好转。
早晚高峰，汽车都扎堆上槐安路、和平路等快速路，使快速路通行效率打了折，有没有好的办法让快速路更快？
和平路高架路将借鉴槐安路模式管理
针对当前省会高峰时段快速路车流量过大、容易发生拥堵的问题，武瑞琪表示，省会的槐安路、和平路，以及二环路这三条快速路，是市民出行的首选，承载着市区道路的主要通行功能。因此，解决好快速路的畅通问题，作用越来越重要。在2011年11月，省会槐安路主路已经实现智能化管理，此路全段密布的摄像头具备事件监测功能，可以自动监测出路面上的事故、堵车、逆行甚至道路泥洒等情况，并自动报警、实时录像，这意味着在槐安路主路发生轻微事故，可以实现现场“无停留处理”，即事故双方可在事故发生后迅速撤离现场，然后到桥下警务室通过调阅事故录像判定事故责任。快速路上交通事故实现“无停留处理”，在智能化改造后，槐安路主路车流的平均时速提升了10公里。
武瑞琪告诉记者，公安交管部门计划今年借鉴槐安路改造的模式，对和平路适时进行改造，其中，依据省会百姓的呼声，公安交管部门要首先对和平路高架桥中华大街头至红军街一段进行改造，实现该高架路段的“事故无停留处理”，使和平路西段高架路不畅的问题得到迅速扭转。武瑞琪还特别提出，对于高架桥下的辅路建设，公安交管部门同样重视，在2012年，和平路、槐安路高架桥下的辅路，能渠化的路口，将一律科学渠化，能实现港湾式改造的公交站点，将一律争取实现港湾式改造，使高架桥下的辅路更通畅。
从槐安路高架桥西行前往西二环，只能在维明街下路，下路后实际上路西二环还有3公里，要在槐安路辅路上经过六七个红绿灯，槐安路与西二环能否有效实现互通？
【责任编辑：丁宁】
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