为城市道路减压 石家庄公安交管局长新春“开药方”

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• 2012-02-03 09:15
• 来源：河北新闻网

    核心提示

    眼下，春节刚过，不少市民又涌入各大4S店内挑选自己心仪的坐驾，随着越来越多的市民成为有车一族，省会出租车司机李先生不禁感慨：“过去的2011年，石家庄市区里的路没怎么增加，但车明显见多，他表示，省会的机动车数量增速太快，道路负荷明显过重，早晚高峰时槐安路、和平路上排起的长龙总等得他心生郁闷……而据记者了解，2011年，省会新增机动车10万辆，目前市区内机动车保有量已超50万辆，而当前，省会市区机动车保有量仍将以较快速度增长，在车多、路少这一矛盾更加突出的新一年，如何向既有道路要“畅通”，记者带着省会一些市民和司机的疑问，对石家庄市公安局副局长、交管局长武瑞琪进行了专访。

    当前省会街头的车越来越多，路也越来越挤，有传闻说石家庄可能很快实行机动车按尾号限行制度，这一传闻是否属实？今年，针对缓解市区交通压力，公安交管部门有何好的计划或方案？

    省会有望实行新版错时上下班制度

    针对这一问题，石家庄市公安交管局局长武瑞琪表示，首先，交管部门当前尚未考虑机动车尾号限行制度，因为限行措施换来的通畅，是以牺牲一部分车主的出行利益为代价的，另外，结合省会实际，这一制度不利于促进商业繁荣和城市经济的发展。武瑞琪表示，当前，有效缓解市区通行压力，重点还是要实现“错时错峰”，通过“削峰填谷”，进一步均衡各个时段的交通流量。他向记者透露，我省原有的错时上下班制度已经实施了近8年，市交管局一方面将报请市政府，推动党政部门依据省会当前路况实行更合理的错时上下班制度；另一方面，推动省会大型国有企业、通信行业、个体私营公司等有条件的行业、企业实行错峰上下班或错峰交接班。比如说，一家每班上500人，实行24小时三班倒的企业，将白天交班时间由晚6点半调整至下午5点，这样该班次上、下班的总共1000名员工就避开了省会的交通晚高峰。