10月底,首都机场以每天八班的高密度开通保定班车,和石家庄机场争夺客源。记者发现,石家庄机场并未坐以待毙,除了加密保定机场巴士之外,石家庄机场还宣布将配合春秋航空公司开通北京巴士,主动进京揽客。
国内民航专家对本报记者表示,面对一个大型枢纽机场的虹吸效应,石家庄机场必须抓住日趋饱和的首都机场在航线航班上的一些“软肋”,并抓住几个重要的本地客源市场,才能在“巨人”的影子下获得发展空间。
■保定代理商:竞争态势“严峻”
记者从首都机场保定班车服务相关工作人员处获悉,目前班车票价有所优惠,到北京是80元。在开通一个月之后,乘坐班车的旅客逐渐增加。目前使用的是29座的中巴,平时客座率达到一半。
这位工作人员表示,9点和下午2点的班车乘坐人数较多,因此旅客在购买机票之后最好提前购买班车车票。
保定市多位机票代理商告诉记者,近来购买机票的旅客,咨询首都机场的情况越来越多,但是从票务销售上看,尚看不到石家庄机场客流大规模转向首都机场的现象。
保定一位从事机票销售多年的代理商负责人告诉记者,虽然还没有准确的数据出台,但是首都机场开通保定班车,由此对本地航空市场的影响不容小视。他表示,如果用“严峻”二字来形容目前的市场竞争态势,并不夸张,尤其是明年“春运”即将到来,石家庄机场也必须增强推广力度和服务措施,加大对保定消费者的吸引力。
【责任编辑:丁宁】