“菜篮子”怎样让农民市民都满意？
河北蔬菜发展局资深专家追本溯源高菜价
菜价终究是降了，是市场规律使然、菜价自然回落，还是相关措施对物价的干预起到了立竿见影的效果？菜价上扬，反映出我们在蔬菜生产、供应整个链条上哪些深层次的问题？合理的菜价水平又该是怎样的呢？本组报道自推出至今，受到了广大读者和燕赵都市网网友的广泛关注，大家纷纷通过电话和网络调查发表观点。带着广大读者和网友关注的问题，本报记者采访了河北蔬菜发展局的资深专家。
全省蔬菜产量同比增收5%
河北菜价上涨与供应紧张无关
记者：今年蔬菜价格上涨的主要原因是什么？跟供应不足有关吗？
专家：今年蔬菜价格上涨的原因是多方面的，但不是因为蔬菜生产能力不足数量短缺造成的供应紧张形成的涨价。从全省看，全年面积仍然呈上升趋势，全年可以实现播种面积1860万亩，比去年增长3%以上，总产7600万吨，比去年增长5%左右，总产值前三季度就达到980亿元，超去年全年30亿元。同比增长35%以上。农民收入无明显增加，主要是因为生产成本，特别是劳动力成本和部分与石化有关的生产资料支出成本提高，减少了农民收入。
蔬菜价格形成主要靠市场剧烈波动时应临时干预
记者：对于蔬菜价格的干预，是不是有利于农产品完善价格体系的形成？
专家：蔬菜价格是市场决定的，只是在剧烈波动情况下，政府才给予必要的暂时性的干预，我个人感觉，在价格大幅度下跌时，给生产者以必要扶持，在价格涨幅过高时，给消费者特别是低收入群体以必要帮助，是可行的。当然，对恶意囤积、哄抬价格行为及时查处也是必要的。
“百里不运菜”平抑菜价
降低物流成本是关键
记者：物流成本高，是造成菜价高涨的原因吗？此次采访中，我们也发现了一个特殊现象，那就是本地错季菜发往外地，而本地市场上，外地错季菜占主角的情况，从生产、流通和信息服务上，如何避免这种物流环节的浪费？
专家：我的一个老领导给我讲，“千里不运粮，百里不运菜”，因为运输成本关键是燃油成本和劳动力成本，特别是燃油成本，路程越长成本越大。
要想引导本地错季菜就近直供，需要加强信息发布，减少盲目运输，可以降低成本，这是肯定无疑的。下一步这项工作需要加强。当然一些特殊品种，结构性需求需要一定的长途运输，这也是在所难免。
城郊菜地减少是社会化分工必然但可在城郊发展速生叶菜保应急供应
记者：在我们采写这组报道期间，许多读者打电话给本报发表对高菜价的观点，他们认为，大量的城市建设用地挤占了城郊菜地，拉长了蔬菜运输半径，是导致此次菜价上涨的一个重要原因，是这样吗？
专家：近年来我省蔬菜区域化发展十分明显，城市郊区生产的蔬菜迅速减少，在全部蔬菜中的比重更是明显下降，这是经济发展中难以回避的问题。
建设用地减少菜田面积，而且种菜很辛苦，城市发展很快，农民进城务工收入更加容易，近郊种菜少是必然的，这为离开城市较远的地区发展蔬菜基地提供了空间。我个人认为这是新的社会化分工。
但是城郊蔬菜生产在保障城市供应中占据着不可或缺的的地位，主要是发展速生叶菜，这些菜如果靠从外地运输，损耗大，成本更高，关键是在遇到突发自然灾害时，交通可能中断，运力可能更多的用于救灾，运输蔬菜解决本地市场可能压力很大。速生叶菜在近郊可以迅速种植，及时供应，保证需要。
【责任编辑：李瑾】
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