专家测算，蔬菜若能从田头直接到餐桌，跳过批发商、供应商、菜贩等中间环节，至少能让菜价下降20%到30%。
在菜价牵动万千市民神经的今天，减少中间环节，实现合作社对接终端市场，也许不失为保障菜价稳定的一剂良药。为此，有关专家建议，为了稳定菜价，可在各个菜市场增设直销区，减少中间环节和摊位费，实现农民和市民的双赢。
产业发展呼唤壮大冷链物流
据初步调查，目前，河北省蔬菜专业合作社总体上还处于起步阶段。全省在工商部门正式注册登记的蔬菜专业合作社约有1242家，占全省农民专业合作社总数11163家的11％，全省蔬菜专业合作社入社农户约13.8万户，占全省蔬菜产业联系农户数128.88万户的10.7％，合作社蔬菜基地面积约210万亩，占全省蔬菜播种面积1804万亩的12％。目前全省菜农入社率不足1/3。
河北是蔬菜生产大省，但加工配送龙头企业少，全省蔬菜类省级农业产业化龙头企业只有42家，占省级农业产业化龙头企业总数的14％，并且规模较小，现有的蔬菜加工物流龙头企业销售收入没有一家超过5亿元，多数在1-2亿元。
“减少中间环节，实现产地与零售市场对接，靠一家一户的农民很难做到，而河北省蔬菜专业合作社和蔬菜加工配送龙头企业少且小。因此，政府应下大力扶持发展农民专业合作社和农业产业化龙头企业，建立起完善的冷链运输体系。”省农业厅多年从事蔬菜生产管理的王振庄认为。
对于王振庄的观点，固安县顺斋瓜菜种植专业合作社社长张顺斋感触颇深。成立于2002年的顺斋瓜菜种植专业合作社，经过近10年的发展，目前，已联系18个村、1.5万亩蔬菜生产基地。2008年春，该合作社与北京京客隆商业集团生鲜配送中心签订了15年每年至少供12000吨、27个特菜品种的订单合同。
“由于基地面积大，蔬菜上市集中，超市对不同种类的蔬菜有不同的储藏要求，基地冷库、冷链配送运输车等问题不解决好，很难顺利进入超市。”面对飞来的订单，张顺斋喜中有忧。
首先就是贷款难、融资难。为配备13辆冷链配送运输车，建起800平方米的冷库，张顺斋四处借款，终于于2009年12月实现了对44个京客隆超市门店的直接配送，如今直配量达到每天50吨左右，1200多个合作社社员户年均增收6000元以上。同时，北京京客隆商业集团有限公司生鲜食品配送中心的苑学渊经理介绍，他们的菜价比其他超市便宜5%左右。
北国超市事业部生鲜食品采购经理张伟告诉记者，目前，他们和藁城市军路农产品合作社建立了长期的农超对接关系，由于合作社缺乏必要的冷藏和冷链运输设备，北国超市只好每天自己出车去合作社基地拉2.5万公斤的蔬菜。“一般大型综合超市对合作社的种植面积和产量都有要求，希望能够以大宗采购来降低成本。不仅如此，大型超市对农产品包装、规格、质量甚至配送用的货车都有严格要求。所以能为大超市供货的，只能是配有专业技术人员和具备科学的生产管理体系的合作社。希望政府多出些扶持政策，支持合作社建立贮藏、冷链运输体系。”张伟说。
“去年，国家扶持河北省13个合作社和农业产业化龙头企业，每家给予200万元的资金补贴，用于农超对接过程中产后流通环节的建设。”省商务厅生产体系建设处王处长说。据了解，目前河北省在这方面还没有出台优惠政策。
尽管省有关部门也计划拿出政策和资金支持蔬菜专业合作社和龙头企业建设，但现有合作社和67个蔬菜生产大县至今在产后的贮藏、冷链运输等销售环节上还存在诸多问题。 “菜园子”到“菜篮子”之路需要取直，也需要拓宽。
【责任编辑：孙婷】
参与留言
