■城乡一体化促使公交改革
2009年，邯郸市将邯郸县、永年县、磁县、成安县、肥乡县全境纳入中心城市范围，从而形成了“中心城区＋峰峰矿区、邯郸县、永年县、磁县、成安县、肥乡县”的“1+6”大城区格局，并逐步建立起经济、社会和资源一体化发展、同城化管理的运行机制。但是，在“1+6”中心城市发展战略实施后，“公交出不去、客运进不来”等出行难题也日渐突显，如何让公交融入大交通格局？构建快捷顺畅便利的城乡公交网势在必行。
邯郸与永年间20部豪华空调环保公交、每天100趟次、往返30分钟的高效运营，极大地方便了两地居民的交流联系，加速了两地经济的良性互动。据了解，目前运营的邯郸至永年共设38个停靠站点，票价4元。便捷的交通条件，也使越来越多的城市居民在永年买房安家。住卫星城正在逐渐成为一种时尚和潮流。
在这种看到见、摸得到的幸福感的“利诱”下，人们对城乡公交一体化期望步伐明显加快。801通了，802、803……806什么时候通，其它主城区的卫星县城什么时候也能跟永年一样，享受到交通发展的成果？“我们前期的准备论证工作已经完成，今年年底前肥乡、成安、磁县三个卫星城也将迎来公交时代。这些都得益于体质的变革。”邯郸市交通运输局工作人员对记者说。
2010年5月，邯郸市举行城市公交整体划较移交仪式。至此，邯郸城市公交正式纳入交通管理，“客运”、“公交”成为“一家人”。体制上的变革促进了城市公交的快速向卫星县城的发展。
■半小时公交圈绘出未来一片精彩
为了保证通往卫星城线路如期开通，邯郸市有关部门已经提前预定了一批豪华型环保新车准备投入线路运营，而且对所有通往县城的公交车的司乘人员提前进行了严格培训，保证服务质量。各条线路严格履行早末班发车制度，雨雪天、节假日保证正班正点运行。”
在让广大县、乡居民也享受到公交经济实惠的票价的同时，邯郸市公交公司将实行统一调度，进一步加密运行趟次，尽量缩短乘客候车时间，确保平均8分钟能坐上车，半小时就能进市。
据粗略测算，邯郸“1+6”全部通公交后，使城区与卫星城之间可以无障碍发展，将惠及沿线约260万群众，平均每天有8万人乘座公交进出城区，对进一步密切卫星城与主城区的经济联系，加速两地商贸物流、文化旅游等产业的互动，提升城市综合功能，改善人居环境、谋求城市经济更大跨越都有着广泛而深远的意义。
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