■实现了耕地零占用，节约土地资源两万余亩
■未来15年17亿吨剥离岩土将全部用于曹妃甸310平方公里填海造地
河北新闻网讯（河北日报通讯员魏征、蒋雄伟 记者许卫兵）一个年产铁精粉255万吨的特大型铁矿，按常规设计，至少需占用2万亩土地来堆放采矿遗留下的土石。但司家营铁矿却创造了一个奇迹：不仅实现了耕地零占用，每年还有3000万吨的土石被运往曹妃甸填海造地。这一成果于日前获得2010年中国冶金科学技术二等奖。
8月30日，在司家营铁矿岩土装车站台，笔者看到，一列满载着岩石土方的火车轰隆隆的开往曹妃甸。矿长田志云告诉笔者，今年以来，司家营铁矿已有1800万吨土石被运往曹妃甸填海造地。
“司家营铁矿是目前华北地区最大的铁矿，也是河北钢铁集团的主力矿山。”河北钢铁集团矿业公司董事长王洪仁介绍，矿区面积约36平方公里，已探明储量达23.23亿吨，占冀东探明铁矿石资源总储量的40%以上。
但就是这样一个特大型铁矿，在开采过程中却遭遇了一个难题：矿体上部有厚度达40米的表土和岩石，开采过程中将产生17亿吨的剥离岩土。这数量惊人的剥离岩土需要占用上万亩土地作为排土场。同时，司家营铁矿每年还将产生450万吨的尾矿砂，同样需要占用几千亩土地来建尾矿库。
“两项相加，司家营铁矿的开采至少需要占用两万亩土地。”田志云说，如何节约土地资源，成为一道难题。
距司家营铁矿70公里处，就是曹妃甸。曹妃甸每年都需要大量土石填海造地。于是，一个“不设采矿剥离岩土场和尾矿库”的创新方案出炉了。2009年，司家营铁矿与铁路部门合作，投资4.92亿元建成了由司家营铁矿到曹妃甸的铁路专线，将采矿产生的剥离岩土运往曹妃甸用于填海造地，从根本上解决了采矿剥离岩土的堆放难题。
“目前，司家营每年可将3000多万吨剥离岩土投入曹妃甸用于填海造地。”田志云说，今年10月份第二转运站投运后，年运量可达5000万吨，成为曹妃甸填海造地的主要用料。未来15年17亿吨剥离岩土将全部用于曹妃甸310平方公里的填海造地。
同时，距离矿山28公里处就是开滦采煤沉陷区。司家营铁矿投资3600万元，埋设了地下管道，将尾矿砂排放到沉陷区。经测算，8年后沉陷区被填满后可直接作为良田复垦，种植花生、大豆等作物，1.76平方公里的尾矿库将变成2640亩良田。
【责任编辑：孙婷】
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