8月1日下午，记者再次来到此处，发现此处的护坡已经修理好。护坡处在重新填土后，又安置了起防护作用的砖头。在南侧的坍塌处的上端，还特意砌成了水泥防护槽。
在经过7月31日的大雨后，这里并没有再次发生坍塌。
塌陷追问
三原因易引起路面塌陷
7月9日大雨后，记者走访了石市多处路面塌陷现场，如今塌陷处都已得到修复。但7月31日的大雨再次冲出不少陷坑，它们有的为雨后塌陷，有的则是因雨扩大。
昨日，记者将上述情况反映至石市城管热线12319，工作人员详细记录地址后表示，将尽快联系产权单位前去维修。
昨日，记者联系到中建一局项目经理孟庆广（他曾是裕华路改造工程四标段工程部经理）与石市市政建设管理处封处长。二人一起分析了市内频现陷坑的原因。
原因一：地下管道渗漏
“在公路、便道、建筑下都有一个庞大的地下管道管线网，它们往往是路面塌陷的元凶。”石市市政建设管理处封处长告诉记者，管道、管线遇大雨浸泡、大型车辆碾轧，就有可能造成路面下陷。
平整的路面下可能埋藏着隐患，“地下管道漏渗容易造成土质松软，再遇大雨浸泡，也容易造成塌陷。”封处长告诉记者，这些都是从表面看不易察觉的，“路面施工是符合要求，但地下渗水却影响了上面的质量。”
“我可见识过石家庄的地下管线。”孟庆广说，2009年3月他开始负责修建裕华路中华大街立交桥，为了避开这个十字路口的地下雨污管线、通讯管线、天然气管道、自来水管道，他们硬是重新改了图纸，将预先设计的208根桥桩增至224根。
对此，封处长表示，解决这个问题的根本就是管线单位的协调，“根据地下管道、管线的埋设，应提前预测出可能会踏空的位置，提早做好防护。”
原因二：施工回填不实
“铺设路面在回填过程未夯实土层，回填未填实也是引发雨后塌陷的原因之一。”封处长表示，出现陷坑后的回填也很重要，“市民发现这种情况可尽快和城管热线联系，在施工以及今后也可予以监督。”
原因三：施工冻土问题
“冬季施工不当也可能引发土质变松发生塌陷。”孟庆广说，比如在11月、12月、1月施工时泥土冻结，那时土质坚硬，但是到春夏时泥土松软，再遇大雨便易发生塌陷。
“施工单位在冬季施工时应做好技术保障，最常用的便是添加灰土，可先软化土壤后施工。”封处长表示，每次下雨后石市排水处工作人员都会走上街头查看塌陷情况。市民在发现塌陷后应及时与12319城管热线反映，无法及时修复的可在雨前加警示标识，雨后及时回填。
（张燕 黄亮 贡若腾 李彦朋 马娅 张雅琳）
【责任编辑：丁璨】
参与留言
